随着SUV市场的进一步完善，加之人们对这类大空间、高坐姿、高通过性车型的喜爱，SUV产品以势如破竹的速度在国内飞速发展，不少厂家为了抢占市场，都在SUV车型上面下足了文章。不过正因为众多车型的扎堆上市，加上不少厂家技术实力有限，造成SUV市场鱼龙混杂，很多车型上市后的投诉比例一直很高。其中传祺GS4作为其中投诉量大的一款车型，近几年一直霸占投诉榜前三的位置，是什么让这款车型拥有着这么多的投诉呢？

看到传祺GS4的投诉比例分布图可以看出，在众多的问题当中，发动机、变速器、车身附件及电器占了其中绝大部分比例，而且这种比例在换代后的几款车型中一直都没有变化，可见传祺GS4的问题主要是出在这三个方面。那么是什么原因造成了这三个方面问题的出现呢？

首先说车身附件及电器，车身生锈、异响是这一问题的集中体现。传祺从2010年12月份成立到现在不过7年多的时间，这么短的时间传祺的工艺水平很难上升到一个比较高的水准，虽然广汽有和其它国际品牌合作的经验，但考虑到合资企业无法实现技术资源的共享，那广汽在技术储备方面应该不会提升的太快。这样想来，车身附件及电器方面的原因依旧是组装经验还不充足，加上在喷漆等工序上的一些疏漏所造成的。

再说发动机。传祺GS4的发动机据报道是传祺自行研制的，考虑到传祺成立时间较短，加上正向研发的时间实在比较漫长，所以基本可以肯定传祺GS4的发动机是逆向研发而来。逆向研发的发动机都存在一个问题，那就是对发动机技术的不熟悉，因为零部件尺寸、结构以及技术都是通过对其它发动机的研究逆向推导出来的，所以在技术上很难吃透逆向机型的研发思路，这就让发动机在研发和制造上存在很大的缺陷。目前从传祺GS4在发动机上的投诉来看，异响、漏油、噪音大已经成为这款车型的通病。

而说到变速箱，虽然不能怨传祺本身，但却也脱不开责任。考虑到变速箱技术的难度比发动机还要高，所以传祺搭载的双离合变速器并不是自己研发的。因为这款车的价格并不算太高，为了节约成本，双离合变速器这种价格低的产品被广泛用到众多车型中，传祺只不过做了和其它企业一个相同的决定。然而双离合变速器虽然价格比较便宜，但在目前来说，低端车型的双离合变速器已经有着很多的缺陷，并不能像跑车上的双离合那样精细，顿挫感强成为了传祺GS4双离合变速器最大的投诉来源。

传祺GS4的上市时间很不错，恰逢SUV热兴起之时，加上价格以及外观的实在，确实收获了很大的销量。然而从这款车体现出的问题来看，传祺GS4的上市多少有些比较急功近利的心思在，不仅发动机技术不成熟，而且制造工艺和喷涂等工序也完全没有达到比较高的水准，虽然目前这款车抢占了很大的市场，但随之而来的投诉也在增加中。而除了传祺GS4。传祺的其它车型貌似口碑也并不太好，传祺似乎对此并不关心，新车型依旧在不断的增加中。抢占市场固然能给自己带来利益，但良好的口碑才是以后发展的重要支撑，希望传祺不要本末倒置才好。

故事君觉得，随着技术水平的增加，造车已经不是一件难事，这从国内多达几十家的造车企业就可以看出，但要想造好车，那难度就有些高了，国内相信90%以上的企业都无法达到这一标准，而传祺这个刚成立7年多的车企要实现造好车这个目标，恐怕还有相当长的路要走。

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