第二届“中国杯”已经落幕，由高薪、高身价球员组成的中国男足交出了0:6与1:4两场惨案，不少愤怒的球迷质问国足球员，你们真的尽力了吗？中国足球是一项让国人纠结的运动，国内喜欢足球的人很多，但国足的成绩却越来越差。火爆的中超联赛，吸引了拉维奇、马斯切拉诺等世界杯决赛首发球星，国内球员的转会费也超过千万欧元，拿着数百万元人民币年薪的球员更是大有人在。从2017赛季开始，中超U23政策实施，原本意在培养年轻球员的政策，最终却变成了少数人要高薪的资本。从禁止外援门将到要求U23球员上场数量，中国足球为了培养国内球员费尽了心思，但最终的结果却是国足成绩越来越差、球员收入越来越高。

和国足一样，中国新能源车也是刚刚起步、想赶超世界水平，因为底子薄、基础差，相关部门在政策上给予足够支持，如限牌城市送车牌、享受政府高额购车补贴。很遗憾的是，中国新能源车和国足一样，虽然有很多政策照顾和大笔资金投入，但取得成绩非常有限，还出现了车企骗补、定价离谱等让人寒心的情况。

没有对比就没有伤害，在主流外资品牌进军中国纯电动车市场之前，很多人国内消费者不知道国产电动车的定价离谱，但在大众e-Golf登场之后，一切变得透明。原装进口大众e-Golf官方售价26.8万元，连ESP都不是标配的奇瑞艾瑞泽5e卖多少钱呢？21.28-23.28万元。在普通燃油车市场，艾瑞泽5的起步价格仅6.39~9.79万元，换个电动机加一组电池，身价涨10多万元，是艾瑞泽5e的电池和电动机成本太高，还是e-Golf的太便宜呢？和艾瑞泽5e一样，于3月28日上市的瑞虎3xe也继承了前辈高价格的优良传承，其官方价格区间为15.78-18.98万元，而普通燃油版瑞虎3x只卖4.99-8.39万元。除了奇瑞两款高价纯电动车之外，市场上还有多少普通燃油版六七万元，纯电动版20万元的自主新能源车，您可以自行翻阅下汽车之家的车型产品库。

看完了奇瑞新能源车定价，小猫再给您介绍下大众纯电动车定价。进口e-Golf官方售价26.8万元，国产高尔夫GTI官方售价23.99万元，两款车仅仅相差2.81万元，这个差价远远低于国产纯电动车与燃油车10万元左右的差价。进口大众电动车比国产普通燃油车贵不到3万元，国产自主纯电动车比普通燃油车贵10万元，这样的定价让人看不懂。

为了让中国球员尽快成长，中超联赛定出了多项鼓励年轻球员、国内球员的政策，但最终结果是球员钱越赚越多，国足成绩越来越差。在汽车领域，为了让中国车企、中国品牌能够借助新能源车实现弯道超车，相关部门对中国品牌新能源车给予多项优惠政策和大额补贴，但部分车企却将它视为从天而降的大礼包，如绞尽脑汁骗补或定出高价赚大钱。

依靠政策照顾和高额补贴，中国品牌纯电动车在销量上有不俗表现，但这只是虚假繁荣，就像中超赛场不是中国门将足够优秀，而是外籍门将不让引进；不是中国男足球员球技高超拥有世界级水准，只是因为外援名额限制，必须得有8名国内球员出场，俱乐部才不得不高薪留人。进口e-Golf仅比国产高尔夫GTI贵不到3万元告诉中国消费者，电动车远没有想象的那么贵。当补贴取消、国外主流品牌全面进入中国，自主品牌纯电动车该如何生存呢？您们能在想着怎么卖高价之余，考虑下这件事吗？