上市10天订单突破2000辆，这是荣威Ei5交出的初试成绩单。和荣威ERX5一样，荣威Ei5也是一款上市即火的纯电动车。3月31日，荣威Ei5首批北京车主如愿拿到了车钥匙，在交车活动现场，不少车主也说起了自己选择荣威、选择Ei5的原因。

全球首款纯电动互联网休旅车，这是荣威Ei5的市场定位。相比传统三厢轿车，休旅车的优势在于空间灵活性高、行李厢容积大。据数据显示，荣威Ei5标准状态下容积578L，最大可扩充至1456L，与同尺寸紧凑型SUV相当。除了储物空间大之外，大尺寸车身还带来宽敞车内乘坐空间，即便是身高1.8米的成年人也可以在后排舒适落座。融入了黄金分割与东方韵律的设计哲学，也让荣威Ei5既时尚又符合中国消费者的审美取向。互联网汽车智能系统2.0，能够实现语音导航、智能找桩、自驾游旅途服务等功能，让出行更智能、更便捷。

在外观新颖亮眼、空间宽敞灵活之外，荣威Ei5还在核心技术方面拥有绝对优势，其搭载的高能量密度三元锂电池，是目前少数几款能量密度超过140 Wh/kg的电池，再加上iBooster智能电控制动系统和热泵空调两大尖端技术助力，荣威Ei5以更少的耗电量实现了超300km的续航里程。热泵空调技术，在室外-5℃环境下，比传统空调节能50%以上，有效降低空调能耗对续航里程的影响，让用户在寒冷冬天放心开空调；iBooster智能电控制动系统，能量回收效率接近100%，让用户能轻松应对拥堵路况，不用担心走走停停带来高电耗。同时，荣威Ei5只需40分钟就可充至80%电量的快充速度也达到同级第一。

发生在特斯拉身上的多起碰撞起火事故，让很多人对电动车的安全性产生质疑，荣威Ei5在开发之初，就按照严苛的UL2580安全认证标准研发制造，达到了防尘防水民用最高级别IP67防护等级，确保电池安全；在电池衰减方面，荣威Ei5承诺8年或20万公里电池衰减不超过30%，彻底免除用户后顾之忧。

在交车仪式现场和车主聊天，他们中有些人是看重荣威Ei5外观内饰设计和宽敞空间，有些人被变聪明的互联网系统吸引，最终让他们下决心购买的原因是对荣威品牌的信任，这种信任缘于它在传统燃油车市场的优异表现。

作为高端自主品牌，荣威自诞生之日起就与合资品牌对标，荣威RX5和荣威i6在15万元SUV市场、12万元轿车市场均有不俗表现，在传统燃油车市场与同价位合资车平起平坐，体现出消费者对荣威品质的认可，也为它抢占新能源车市场提供了独有的优势。

来自相关部门统计数据显示，荣威品牌在国内一线城市拥有非常高的认可度，RX5以绝对优势领跑上海SUV市场就是最好证明，而纯电动车的主战场北京，同样是国内一线大城市。主销车型售价15万元左右的荣威RX5、12万元左右的荣威i6已经得到消费者认可，在市场上有不俗销量表现，补贴后售价13.38万元起的荣威Ei5受到消费者追捧没人会感到意外，因为荣威在10万元以上普通燃油车市场也是主流品牌。

续航里程越长越好，不少人对于纯电动车有这样的误区，认真了解国际主流纯电动车型您会发现，不少“大牌车”的续航里程都在300公里左右，如宝马i3为271公里、大众e-Golf为255公里、日产新一代聆风为240公里（美国EPA标准）等。从用途上看，纯电动车是为日常城市通勤而生，300公里左右的续航里程已经基本可以满足需求，并不需要配备更多电池来刻意提升续航里程，因为增加电池会带来车辆整备质量提升，与节能环保相违背。“买电动车和买手机一样，你是选择好用但要一天或半天一充电的iPhone，还是待机半个月一个月的老年手机”，一位车主用这个比喻来说明他对续航里程的看法。

买传统燃油车，很少会有人关注油箱是80L还是60L，同样，买纯电动车也不应该过度在意电池多少，跑相同的路耗电更少才是实力体现，百公里耗电量12.2度的荣威Ei5在节能方面处于领先。

“荣威的汽油车要卖10多万元而且销量不错；与Ei5同价位车型，它们的燃油车市场售价也就五六万元，我当然选差价小、品牌定位更高的”，一位车主的购车理由虽然简单，但却体现了体系竞争力和口碑的重要性。从本质上看，纯电动车与燃油车都是汽车，只不过驱动方式不同，在燃油车市场有良好口碑积累的品牌，自然也会在电动车市场跑的更快，荣威ERX5，Ei5上市后的速热已经证明了这一点。