这几天和朋友见面聊天不说说中美贸易战你就out了。今天咱们就来深挖一下与全世界人民为敌的特朗普到底在动谁的奶酪。

虽然被各大媒体冠以“白痴”“蠢货”的骂名，你要真当特朗普是个傻子也该交点“智商税”了。在当上美国总统之前，特朗普就是一个非常成功的商人。这几个关键词可以自己体会下，“地产之王”、“亿万富豪”、“自费参选”。

说这个的重点是，特朗普是个聪明人。自己靠啥上台的自己心里还没点数嘛。当然，民粹主义是另外一个大话题，不在我们这篇稿件的讨论之列。如今特朗普的贸易战就是在兑现竞选时喊出的“美国优先”口号，具体做法就是排斥任何外来商品。

美国时间2018年4月3日，美国政府依据301调查单方认定结果，宣布将对原产于中国的进口商品加征25%的关税，涉及约500亿美元中国对美出口。第二天还强硬提高至1000亿美元。

我们当然不能坐以待毙。现在的中国再也不是当年的“东亚病夫”，任人宰割了。我们有充足的“弹药”，“若是那豺狼来了，迎接它的有猎枪”。4月4日，国务院关税税则委员会决定，对原产于美国的汽车等14类106项商品加征25%的关税，涉及金额约500亿美元。

这意味着，原产于美国的汽车关税税率将从现在的25%增加至50%。这对来自美国市场的进口汽车无疑是一大噩耗。进口成本将大幅增加，对应的结果是车价飙升。

而且，别以为关税涨了25%，价格就在到岸价的基础上涨25%。因为我国进口车要缴纳关税、消费税、增值税三种税费，而且税费计算模式是复利的计算模式。

关税是这么算的

关税 = 报关价格×关税税率

消费税 =（报关价格+关税）/（1-消费税税率）×消费税税率

增值税 =（报关价格+关税+消费税）×增值税税率

其中消费税参照的是进口车关税完税后的价格，所以实际涨幅在29.55%—48.75%之间。

关税上涨会给我们消费者带来哪些影响呢？虽说去年原产美国的进口车占到了中国进口总量的20%，但实际情况是，几乎所有的美系大众化畅销车型，都已经实现了国产。

进口车型中，无论类似于科迈罗、福特F-150这样的小众车型，还是林肯大陆这样的豪华车型，在目前的市场上都可以轻松找到替代品。说到底，关税上涨真正感觉紧张的并不是消费者，而是各大车企。

so，所有品牌中，谁受到的冲击会最大？

NO.1

首当其冲的当然是特斯拉。因为新能源车也在加税名单之中，而且和通用、福特、Jeep这些传统车企相比，特斯拉在中国没有合资工厂，所有车型都需要进口。去年特斯拉在华销量为1.7万辆，占到全球销量的近20%，有消息说，特斯拉中国区收入占该公司总收入的17%。

在关税提高之后，特斯拉的售价必将大幅上涨，以基础款的Model S 100D为例，在美国售价为9.4万美元，目前在中国的售价为93万人民币(约14.8万美元)，关税上涨25%之后，售价将突破110万人民币。就算是土豪，面对这平白无故多出的20万，也要考虑一下。

NO.2

宝马。没错就是宝马！作为一个德国品牌，宝马这次算躺枪。

为什么提高美国车进口关税，德国车会受影响？原因很简单，美国是奔驰和宝马最重要的海外产地。2017进口车排行榜中位居第二的宝马X5，其产地就是在美国，所以曾然也在这次增税的范围之内。

有数据显示，去年宝马在美国南卡罗来纳工厂大约向中国输出了10万辆宝马，一旦进口关税增至50%，势必将影响宝马在高端SUV市场的销量。据统计，2017年进口量前十的车型中，美国产的德系SUV占比40%，而美系品牌无一进前十。如果贸易战真开打，“躺枪侠”的称号非德系车莫属啊。

NO.3

平行进口车将成为这次中美贸易摩擦受伤最严重的领域。平行进口车的主要来源一个是中东，另一个就是美国，也就是我们经常说的中东版和美规车。

平行进口车去年销量排行前十中，美产汽车占了一半，像丰田Sienna、福特野马也都是美国制造，一些美国平行进口的兰德酷路泽虽然是日本产，但是车辆信息却是美国制造，应该也会受到税费影响。

NO.4

类似于通用、福特、克莱斯勒这些真正的美国品牌其实在这次贸易摩擦中受到的伤害并不严重，因为他们早就把畅销的车型转移到了中国国内的合资工厂生产。

但这也并不代表他们不会受到任何伤害。从去年开始，林肯、凯迪拉克、Jeep这三大美国品牌在中国市场开始发力，市场增幅几乎都超过50%。2018年三大品牌几乎都是信心满满准备大干一场。如今即将开打的中美贸易战，无疑给处在上升期的美国高端品牌蒙上了一层阴影。

对此，你怎么看？欢迎下方留言亮出你的观点。