你在4S店有真正做过试驾吗?为何还是抱怨车辆品质不好!

导读:今天这篇文章,坑主跟大家分享下,试乘试驾这个话题。不知道当我们去买车时候,有没有把自己心中钟意的汽车车型做过试乘试驾呢?当我们在做试乘试驾时候,你究竟想试出汽车什么样的性能呢,你是否有做过试驾前的准备呢?当你试乘试驾时候,有没有发现,试驾的过程中,4S店车商有规定的路线指定,你无法深度试驾,无法充分感受出这辆车的整体性能呢?如果有以上这些问题的话,今天这篇文章是值得给大家分享的!



不管你是汽车的消费者、汽车爱好者,还是汽车行业的媒体作者、汽车专家、汽车资深评测人,在评价一辆车性能好坏,或是想把这辆汽车推荐给自己身边的朋友还是大众知道,试驾都是不可缺少的环节。因为汽车最基本的作用就是用来开的。但是扮演不同角色的人对于试驾的感受和接受程度都不尽相同,正所谓是,一千个驾驶者就有一千个“哈姆雷特”。作为消费者的我们,很久以来都掉进了“在买自己的车,听别人意见”这样的世俗规则,这种世俗规则就好像当一个人到了30岁就必须要有房有车这样的“标配”人生一样;更让人觉得有趣的是,我们始终如一的做着“赚钱不容易,却老是抱怨车辆带来的麻烦”这件事。其实,对于我们来说,这件试驾体验汽车性能这件事,是比选什么车型和买什么品牌更重要的事情。


坑主认为谈到试驾,不是泛泛而谈,总得告诉你该试几个方面,每个方面重点是感受什么内容,用什么办法去感受。一般情况下,我们很少列出试驾体验的清单,今天,坑主制作了试驾思维导图清单给大家分享下,有需要的朋友们,可以存在手机上学习,做到历历在目、心中有数。



值得一提的是,现在我们去试驾,4S店基本都规定了试驾的路线,而这些试驾路线,路面又宽又平又直,在这种路面上开车,方向基本不动、刹车基本不用、悬挂基本不跳,开啥车都没区别。开着车在路上转,也许就算你努力地回忆那张思维导图,但想起哪条都白想,什么体会都没有,后来索性特么什么都不想,就当开车兜风了。当你转完圈,没兴趣要求转第二圈,反正这种转圈也就是转圈而已,多转几圈少转几圈区别不大,纵然你是专业的试车手,也很难试出个所以然。这好比你看到刘翔在散步,却想要判断他110米栏的水平怎样,这本身就是笑话。


试驾归来,你因此不由陷入深深的思索之中,在经销商那里,试驾这种事情,倒变成了“可怜映月水中影,了然伊人乃空镜,花是淡幽无痕迹,捉来螟蛉悼识形”的诗词意境。面对这些套路,坑主还是有一些反套路的办法可以一试。



首先你要突破试驾的路线和时间。多数4S店的试驾路线还是可以适当突破的,你可以跟销售顾问好好聊聊,争取在规定路线之外,选一些自己感兴趣的路段试试车,比如,可以跑一下快速路试试加速能力和噪音;可以专门找差一点的路段试试悬挂和舒适性。当然也有些4S店规定会相对比较死板,你可以在规定的试车路线,多要求转几圈(一般情况下,这些都是可以允许的),试驾到你对这辆汽车有个大致的感觉为止。


其次你要在自己做选中的车型多试几个。“不经一番寒彻骨,怎得梅花扑鼻香”。光试一款车,你可能感觉不到有什么特别之处,但试完一款,紧接着去试另一款,车跟车之间的差别马上就感觉出来了。驾乘空间、座椅舒适性、转向手感、悬挂软硬、噪音等等,你不需要多内行、多专业,也能知道哪款车更适合你。


最后就是坚持不怕麻烦。如果你大致看中某款车了,要多去试驾几次,每次重点感觉某个方面,今天去试试加速、明天去试试转向、后天再听听音响——想到什么方面了,就去试一次确认一下,买车就要买自己真正喜欢的。


总结:今天关于试驾的话题,就分享到此为止了。坑主最后还是重申一观点:试驾体验汽车性能这件事,是比选什么车型和买什么品牌更重要的事情。买车就要买自己真正喜欢的。


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