图文 | 邦叔

借全新福克斯上市之际，长安福特执行副总裁何朝兵接受了线外邦的采访，在采访过程中，何总对全新福克斯赞不绝口，完全能感受到这款车带给他的自信与兴奋。

▲长安福特执行副总裁何朝兵

何总对全新福克斯的自信表现在两个方面：

一是福克斯在中国影响深远，是年轻车主的首选，累计销售已达到260万辆；

二是全新福克斯自身的产品实力，不仅史上最强，而且也是同级最强。

何总表示，全新福克斯基于福特全球中级车平台打造，这是一个各方面都很全新的平台，具有未来技术的先进性和法规先进性。与现在的福克斯相比，轴距增长超过了50mm，外观设计非常时尚。它搭载了全新的刀锋式后独立悬挂调校系统，这个后悬挂调校会让用户的驾乘体验更好。在动力系统方面，搭载1.0 L及1.5LEcoboost发动机， 1.5L的动力系统扭矩可以提升10%，油耗可下降12%。搭载8速变速器，使得动力传动系统可以很好的体现它的操控性能。此外，轴距加长带来更大的后排乘坐空间，肩部空间增加了60mm，膝部空间增加了50mm，腿部空间增加了70mm，这些都会让用户乘坐更舒适。

事实上，何总的兴奋不只是因为全新福克斯，还在于福特在华战略提速中长安福特举足轻重。到2025年，福特将推出50款新车，包括8款全新SUV以及15款电动车型，上个月新蒙迪欧插电混动版上市标志着长安福特新能源计划正式启动。

在谈到福特与众泰的合作上，何总表示“没有担心”，今后众泰福特的产品不叫福特，也不会使用福特品牌，而是另外一个全新的自主品牌，所以它未来的产品规划不在长安福特和福特的体系当中。

当然，三网合一、全国销售服务机构是在场所有人所关心的话题，何总很健谈，会时不时透点料，但随后话锋陡转称“北京车展将会公布更多详情”，所以以下内容是笔者的分析判断。

早在去年开始，长安福特“全国销售机构”的筹备组已经成立，虽然细节披露并不多，但机构的职能已经很清晰，整合福特在华的销售渠道，长安福特、江铃福特以及进口车销售三网合一。据何总介绍，该机构股比构成长安与福特各占50%，向长安福特董事会直接汇报。

分分合合的渠道变革永远是在追随市场的变化。中国市场对福特的重要性且不说，渠道整合对消费者来说更便捷， 进一家店就可以了解福特所有车型，购车流程更简化，并且能享受更优质的服务；对福特来说，更有助于“FSDD计划”（福特标志性展厅设计）全球计划的推进，成本更优效果更明显，服务标准更容易建立，福特将在明年实现车辆与网络的100%互联，渠道整合势在必行。

还有一点很重要，全国销售服务机构的管理体系更扁平化，有助于提高新产品投放速度（至少提速20%），产品更符合中国消费者需求，这一点对现在的长安福特至关重要，各大汽车巨头都知道得中国者得天下，争分夺秒抢市场，错失一年坐等三年 。

渠道整合的背后是福特系列新产品战略，这一点已经在何总的采访中详细提到， 2019年起，包括豪华SUV及电动SUV在内的5款新车都将从中国进口，这就意味着福特将把最好的产品、最先进的平台、最好的制造标准都通过长安福特带到中国来。南京工程研发中心以及长安福特南京工厂都是福特百年沉淀下来的宝贵资源。

客观来说，福特在中国的动作略显迟缓，像三心二意的小孩，偶尔表现积极优秀，时不时又态度不端正，如果按通用、宝马的速度，福特早就应该出招了。虽然晚了一点，但从渠道整合这个大动作来看，老小孩变得成熟了，终于下了“in China for China”的决心。

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