本文源自2017年4月份于英国举办的Mimms Honda Day，满场的本田性能车，绝对能让爱车的你高CHAO连连！
想找到原装的车是不可能的引用原文编辑的话：【最近感觉本田党在改装圈的名声似乎没那么好，我也不知道为什么】
【也许原因之一是，本田是许多性能车爱好者能负担得起的第一台车，并且由于改件丰富且便宜，他们使尽浑身解数让自己的车看起来和听起来很快，但实际性能却差点意思】
PS 这也合理解释了GK5和思域为何在国内这么火了
DC5！应该是思域和飞度车主都心水的吧？看了4月份在Rockingham赛道举办的一年一度的Mimms Honda Day之后，我觉得文章开头的话是Bull Shit！性能绝对是本田党在改装时重点考虑的部分，至少在英国是这样。
PS 国内其实也差不多，除了少数汽配城风格，大部分还是外观低调有内涵的，毕竟玩飞度和思域的群体庞大，大家能互相学习共同进步。
什么是Mimms？
Mimms Honda Day的诞生本身就是件很酷的事。一开始这只是一群本田爱好者的小型面基会，地点就在South Mimms服务站（位于伦敦以北，A1公路和M25公路交界处）。
从一开始的几台慢慢变成十几台，然后越来越多。就这样，当初的服务站已经满足不了这个非官方聚会了。
随着影响力的扩大，当地城市管理者也很支持这每年一次的朝圣活动，特地批准组织者使用一个废弃的卡车公园和训练场举办活动，但依旧挡不住不断增加的热情车迷。
17年4月FK8还没上市，所以FK2是当时最新潮的Type R
时间来到2013年，卡车公园也已经饱和了，所以第二年必须要找个新场地了。由于所有人都习惯了称呼它为South Mimms Honda Day，所以组织者决定保留Mimms这个名字。
最终，聚会往北搬到了Corby附近的Rockingham赛道，这完全能理解，因为在英国好像也找不到其他能举办如此大型聚会的地方了，而且最重要的是，这里有赛道，你懂得~
这气氛真是太好了，天气也给力Mimms从一开始的静态聚会发展到现在成为了一场展览/赛道日综合聚会。从起初的默默无闻到现在所有欧洲本田车主都趋之若鹜，绝对不夸张。
今年甚至有来自美国南加州的知名本田玩家，人称BigMike，也特意不远万里赶来参加聚会，可惜的是并没有把他那参加SEMA的Prelude带来。
BigMike说他在美国一起玩本田的朋友都托他带点Mimms聚会的周边商品回去，像是贴纸T恤还有帽子之类的。我猜他们不知道Mimms在这里其实是个加油站的名字吧~
这小车这么如此有味道？
说来惭愧，作为Speedhunters的编辑，尽管我也是本田车主，这次却是我第一次来参加Mimms，也是第一次参加本田的聚会。
但这并不是我第一次来Rockingham，根据以往经验，在停车场搭个帐篷是比较明智的选择，比起来回奔波要便宜好多，而且能有充足的时间参加活动。
死亡胶布赛了解一下？时间还早，赛道还没开放，许多车友还在赶来的路上，正好趁机可以闲逛一下，看看围场里的车顺便对Mimms做个初步了解。
NSX是当之无愧的大佬首先吸引我停下脚步的就是这一台亮红色的NSX。该车特别之处在于，她是一台最初的预售款，底盘编号极其靠前，差不多是45左右。
搭配了经典的金色BBS轮毂
能看出这是台20几年的车？越看越嫉妒，所以欣赏一会之后就离开了。
本田车主似乎很喜欢展示发动机虽然会有一些爆改的并且看上去被操的很猛的车散落在聚会的各个角落。
但绝大部分的参与者都是将爱车打扮的漂亮又干净，似乎只是想来安静的参加聚会而已。
这台换了Advan RG轮毂的DC2 Integra Type R就很合我胃口。原因很简单：干净朴素的外观、适当的高度以及完美的轮毂轮胎搭配。
眼前这台DC5 Integra也是一台尤物~几年前我曾为英国本田的经销商工作过一段时间，不过由于DC5是纯进口的，所以一直没机会接触。
只有偶尔碰到来保养或者有人置换出售，才有机会驾驶一小段，而且只要遇到她，我都会提供无偿服务！
走出围场后，眼前的景色令人感动！一整排的DC5等待着我去欣赏~
事实证明，走到哪都能看到DC5，我低估了她的受欢迎程度，或许这就是这次聚会的魅力，看起来整个欧洲的DC5都在这里了。
这台黑色DC5也逃不过我的火眼金睛，因为她装配了非常稀有的Enkei第一代NT03轮毂，作为一台前驱车，车主为其进行了前后配，前轮宽出不少。
这时我发现有人在偷拍我，相机后面的是一位YouTube播客Adam，以前在爱尔兰漂移大赛上见过他，感谢他分享了许多本田以及漂移的视频。能翻墙的小伙伴可以去www.6two1.com看看，有许多本田的改装案例。
知识点：要念【double R】而不是【啊啊】Adam绝对是个本田脑残粉~他兴奋的把我带到这台刚刚开进隔壁P房的Civic Mugen RR车前，像个孩子一样来回欣赏着。
如果你也是本田脑残粉，相信一定对她的背景如数家珍：
1.Mugen在本田FD2 Type R的基础上，制造了300台特别版车型，并取名Mugen RR。
2.仅仅供应日本国内市场，并且在开卖15分钟内全部售罄。
3.车重减轻了15.45公斤，马力提升了15匹。
最终只有2-3台RR被引入了英国，所以Adam这么兴奋是可以理解的。
欧洲车迷更熟悉的EP3 Type R 上场了
赛道上简直可以用百花齐放来形容，几乎所有本田都上了，从EK时代的思域，到Spoon式样的EP3思域，还有S2000，当然更多的还是一大群DC5。
FK2追的有点吃力吗？看这堆车屁股，不说全欧洲，至少全英国的DC5应该都在这里了吧。
貌似是在进行1对1赛道教学
有人上赛道只是为了好玩，这台雅阁Type R一整个早上都在赛道上撒欢，车主看上去玩的很开心。
虽然是Honda Day，但绝不会仅仅是自然吸气选手之间的竞争，在赛道边上能明显听到涡轮泄压声和机械增压的进气声此起彼伏，虽然听的让人热血沸腾，但依旧不会勾起我对自己的本田增压的欲望。
眼尖的我发现了一台乱入者！这绝逼不是本田好嘛！就算在围场里你也几乎见不到除了本田以外的车，所以到底这台丰田Trueno（AE111）是怎么混进来并且上赛道的？
终于在Pit房逮到这台丰田了，打开引擎盖傻眼了，说好的4A-GE呢？怎么变成带涡轮的K20A了？好吧，算你跟对组织了。
附近还有一些其他乱入者，但由于采用了本田的发动机，所以大家对她们还是挺友好的。
比如这台漂亮的Ariel Atom，有着类似F1的前脸，就是不知道有没有F1的速度？
复古Civic，车子超级干净，而且搭载了经典的B系列发动机，实在让人流口水！
不远处的这台EF Civic搭载了K系列发动机，即使只是半成品，也已经足够惊艳了，虽然不知道车主下一步的喷漆计划，但目前的红色配奶油色真的是绝配。
又看到一台不太常见的车
这台涡轮增压的Civic Shuttle是特意从荷兰赶来的
一台Prelude Type S 移植了K20A发动机并安装了机械增压。前驱需要这么猛嘛？
既然是本田聚会当然也能看到许多新款的Civic Type R（FK2）。但是我对最近的新车的设计不是特别满意，我觉得FN2是最后一款比较漂亮的Civic，在那之后的设计就变得有点让人摸不着头脑了。
当你将最新款的思域和初代思域放在一起比较的时候，几乎完全看不出两者有任何联系。（PS 除了911那千年不变的外形，大部分车应该都和最初的样子不太一样了吧）
当别的厂家在追求简约时，本田似乎在反其道而行之，车身设计变得越来越复杂
竞技感十足的DC2
并未追求大轮圈，这样的感觉刚刚好
相信任何人看完一场这样的活动，内心的爱车之心都会被点燃了！
国内的GK5和思域车主恭喜你们没选错车。
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