雅阁（Accord）这款车型一直都是中级车市场的标杆，许多车企都会把它当成竞品与研究对象，所以其自然而然的拥有了众多对手。而今天，全新的广汽本田第十代雅阁正式发布。让我们看看它以往的老对手与这次北京车展上亮相的新对手，凭借什么与全新雅阁来打这一仗呢。

　以下为北京车展首发亮相车型

一汽大众全新CC换脸归来

大众CC在当年被称之为最美大众，而如今其又进行了更加激进的换脸，将在这次北京车展上进行国内首次亮相，其全新的外观与内饰可能会成为全新第十代雅阁的一大劲敌。从外观来说新车在风格上保留了现款车型的轿跑风格，但其前脸可以说是给人一种焕然一新的感觉。前进气格栅采用了大量镀铬横向饰条进行装饰，并且与大灯巧妙的相连，使其整体造型看起来更加舒展。

在内饰方面，全新大众CC却并未有太大改变，其采用了典型的最新一代大众车风格，大量的平直线条勾勒，非常简洁明了。细节方面横贯式中控台配合上时下较为流行的平底三幅式方向盘和大尺寸液晶屏，营造出了部分运动感。而内饰材质方面则采用了大量的真皮，看起来非常有质感。

而动力方面，新车将搭载全新的1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机拥有主动可变气缸管理系统。最大功率可达110千瓦，而2.0T发动机则拥有高低功率两个版本，高功率版最大功率206千瓦，低功率则为140千瓦，与之匹配的传动系统则为七挡双离合变速器。

全新日产天籁 发动机采用可变压缩比技术

近日全新天籁也将于北京车展进行首发，天籁曾经与雅阁和凯美瑞共称“日系中型车三杰”由此可见其在中级车中的地位。这次天籁全新改款归来，无论是外观、内饰、还是采用了可变压缩比技术的发动机，都足以成为第十代雅阁的一大劲敌。从外观来说，全新天籁借鉴了此前Vmotion 2.0概念车的设计元素，V字形前脸的夸张程度在新车上体现的淋漓尽致，前唇两侧还引入了扰流造型，很大幅度的增强了其运动元素，更加符合年轻人的审美。

而内饰方面，其整体风格以简约时尚为主，操作区分为上下两端。并在其上配备了8英寸悬浮屏幕与平底三幅式方向盘，使得车内看起来更加明朗与舒适。而且，其还有另外一大特点，其在车内配备了一款全新的零重力（Zero Gravity）的电动皮革座椅，这项配置绝对是加分项。

动力方面，全新天籁搭载了一款2.5L自然吸气发动机，但其发动机采用了可变压缩比技术，并且这款发动机是全世界首款可变压缩比发动机。可以让同一具汽油发动机，根据驾驶员的驾驶习惯与需要，随时切换到不一样的气缸压缩比，切换范围可以介于8:1与14:1之间。不但可以提出更高的动力输出，也可以让油耗表现变得更好，做到同时兼顾动力与省油。

　以下车型为在售车型

八代凯美瑞 外形“翻天覆地”

提起雅阁，怎么能把凯美瑞忘了呢。其作为雅阁的老对手，无论提起那款车都会自动联想到另外一款。相比于雅阁来说，第八代凯美瑞上市已经有段时间了，作为“日系中级车三杰”中换代最快的凯美瑞，其外观与老款的第七代凯美瑞相比绝对颠覆了以往消费者对其的印象，X型的中网进气格栅设计的非常有特点，很有冲击力。并且在大灯方面与雅阁相同，标配全LED大灯组，配合左右两侧大灯下方的导流罩，充满了运动感。

而内饰方面，第八代凯美瑞绝对是最有创新性的，其在整体方面采用了非对称设计，Y字型的中控台，配合上大量的仿皮革材质与钢琴烤漆，看起来非常精致，并且车内还有着大量的镀铬饰条与木纹材质的点缀，车内质感绝对无须担心。虽然其新颖的设计与全黑的风格相结合，使得车内充满了运动感与个性，但其方向盘实在太中规中矩，与整体风格格格不入，如果采用平底式设计就更完美了。

动力方面第八代凯美瑞搭载了一款名为“Dynamijc Force Engine”的2.5L自然吸气发动机，与之匹配了一款八挡自动变速器，不得不提的是这款发动机的热效率高达40%,表现着实很惊人。其最大功率为154千瓦，最大扭矩为250牛·米。并且其还提供混动车型，油耗可以低到一个超乎你想想的数字。

上汽大众帕萨特 动力选择性更多

上汽大众帕萨特这款车可以说是大家熟悉的不能在熟悉了。帕萨特这款车型一直以来销量都居高不下，虽然这次全新雅阁上市，但由于仅搭载1.5T发动机。大众帕萨特与其相比在动力方面还是有一定优势的。从外观来说，帕萨特外观采用了大众的家族式设计理念，依旧是我们心中那个熟悉套娃。其全系标配疝气远近光大灯，并且顶配还配备了大灯自动开闭功能。

而内饰方面，其黑色内饰风格配合上银色饰条的点缀，让座舱显得素雅，与车身外侧的黑色非常契合，但这种搭配，被我朋友吐槽为专车系列。内部配置方面，帕萨特采用了平底三幅式多功能方向盘，并且配备了一款5英寸的多媒体屏幕，并且还配备了三区空调等功能。

动力方面，则就是其优势了，帕萨特共有三种动力总成，分别搭载了1.4T 1.8T 2.0T三款涡轮增压发动机，搭载这三款发动机的车型在动力输出与老款保持一致。其中1.4T为EA211发动机，1.8T和2.0T车型为第三代EA888发动机。在传动系统方面，1.4T、1.8T和2.0T三种车型都将匹配7挡双离合变速器，此外1.4T车型将取消手动挡版本。这三款动力总成，与全新雅阁单一动力总成相比，还是存在一定竞争能力的。

全新迈腾 定位人群明确

说到大众，迈腾也是不得不说的一款车型了，这款车型无论是配置，还是动力，都可以拿的出手，尤其是最新款对车身尺寸进行增加后的迈腾。看起来更加大气与年轻，由于其定位人群准确，并且加上大众车一直以来颇为可靠。所以与雅阁相比，也是可以一拼的。从外观来说，新款迈腾，车身尺寸更加大，外形也变得时尚年轻了一些。虽然其改观并不如大众CC一样那么夸张，但整体感觉已经偏向运动。

而内饰方面，其车内整体风格设计依旧是采用了大众的家族式传统设计，配合上整体黑色的风格，与全新的平底三幅式多功能方向盘使得车内更加有运动感。并且，全新的迈腾车内配备了6.5英寸的彩色多媒体大屏，与老款相比顿时高大上不少。

而动力方面，迈腾与帕萨特动力总成相同，同样搭载了1.4T 1.8T 2.0T三款涡轮增压发动机，在传动系统方面，这三款发动机都将匹配七挡双离合变速器，最大功率可达162千瓦，最大扭矩则为250牛·米。

别克君威 搭载9挡自动变速器

去年推出的新别克君威，在我看来也可以和雅阁一拼，其外观设计的运动时尚，虽然并没有雅阁那么激进，但也别有一番风味。其采用了全新的家族式设计理念，让其前脸更加俊俏，并且其在车身尺寸方面也有所增加，更加迎合了国人喜欢大的爱好。并且其配备的全LED矩阵式大灯颜值也可以和雅阁的大灯较量一番。

而内饰方面，新君威也下了一番工夫，采用了全新家族式设计的君威与比其高一个级别的君越很像，豪华感整体提升。新一代君威的内饰风格是通过多材质多层次的拼接，带给你视觉上的豪华感，并且其用料上非常出色。并且新君威搭载了一款具备CarPlay车载互联系统的八英寸多媒体屏幕，看起来比较高级。

而动力方面，新君威搭载了1.5T与2.0T两款涡轮增压发动机，与之匹配了九挡自动变速器，这款变速器绝对可以成为一个购买其的理由。动力参数方面，1.5T发动机最大功率为125千瓦，而全新的2.0T发动机最大功率则为191千瓦。并且新君威还提供混动车型，混动车型则搭载了一款1.8L自然吸气发动机，发动机最大功率为94千瓦。

总结：全新雅阁在前段时间可以说是热度居高不下，无论是外观还是动力，都是有人爱有人恨，而上面这六款车型，有的是即将在北京车展亮相，也有的是近年来的热销车型，这些车型都足以和雅阁一争高下。虽然笔者很欣赏雅阁，但是我也不能反驳这几款车型各自拥有各自的优点，在这片中级车市场上，究竟谁能笑到最后只能等事实来说话了。