在F1中国大奖赛正赛后前3名的新闻发布会上，有位外媒记者采访丹尼尔•里卡多时打趣地说，“我们给你起了个新昵称，叫做‘the racing burglar’（窃贼），因为你总是能从别人手里窃取胜利。”

其实，也有许多国内车迷称里卡多为“皮夹子大王”。里卡多到目前为止F1生涯获得的6次分站冠军，没有一次是杆位起跑的Pole-to-win。6次中最高的发车位是第4（2014匈牙利、2016马来西亚），而去年阿塞拜疆站获得分站冠军的他发车顺位甚至是第10。似乎每次都是杀出重围，乱中取胜。用里卡多自己的原话说就是“我一般都不赢无聊的比赛”，也就是每次获胜的过程都很精彩。

自毁好局维斯塔潘

这站比赛阿斯顿•马丁红牛车队的策略非常到位，给两位车手创造了后程追击前车的优势条件。但这站原本最有希望捡到胜利“大皮夹子”的应该是维斯塔潘，而不是里卡多。强势发车并在第1圈超越莱科宁上升到第3位的维斯塔潘在TR里说出“See you f****** later, son”。先不管70后的Kimi如果听到一个97年的孩子叫自己son是什么感受，这句话完全表露了他当时正处于头脑发热的状态。

此时车队回应提醒他不要太贪心，要保持冷静，但显然他在后续比赛中似乎都没有冷静下来。

两台红牛抓住安全时机换上黄色软胎后速度优势明显。然而维斯塔潘在尝试超越汉密尔顿时操之过急丢失位置被队友超越。后来尝试超越瓦特尔时的碰撞对手车尾更是让他成为了千夫所指的肇事者，也断送了自己的大好局面。瓦特尔在TR中语气无奈：“我觉得我没什么可说的。”

果断、干净、有分寸的里卡多

里卡多的超车则与20岁的年轻队友形成了鲜明对比，概括起来就是这三个词：果断、干净、有分寸。如果说在背直道末段以及发卡弯超越莱科宁、汉密尔顿、瓦特尔都算比较常规的动作，6号弯超越博塔斯夺得领先的那一次完全体现了凶悍中又十分细腻。

其实博塔斯的表现也是值得赞赏和肯定的，他足够尊重对手，不多不少地留够了一个车位的空间，并没有把里卡多逼出赛道，也没有进行蛇形走线，他在那个弯前的防守已经做到了规则允许范围内的极致。里卡多把握住了这一个车位的空间，轮对轮杀入弯心，并牢牢占据位置到顺利出弯。他俩上演的，才是竞技体育该有的带着尊重的相互竞争。

马克思•维斯塔潘的天赋是毋庸置疑的，去年在排位赛数据对比上他也是力压队友里卡多，然而积分却差了队友一截。其实去年两人遇到机械故障的次数是不相上下的，维斯塔潘主要是因为许多的不冷静时刻而失分。上一站在巴林，维斯塔潘在1号弯出弯时没有给汉密尔顿留足空间发生碰撞导致自己爆胎，也给自己带来了不小损失。

尽管这一次在上海维斯塔潘在比赛中通过TR指责是瓦特尔关门导致撞车，不过赛后冷静下来还是主动去向瓦特尔道了歉，承认了是自己的错误。他也算是在处理与对手的关系方面有所成长。或许因为接二连三的碰撞时间让他处于风口浪尖，他的老爹、前F1车手约什•维斯塔潘也认为儿子需要多思考。维斯塔潘虽然只有20岁，但已经是征战F1进入第4个赛季的老兵了，年轻不该是鲁莽的借口。

鞋酒？你们躲得过一时，躲不过一世……