作者：褚韵文

提起北京汽车，很多人会想到那台经典的212吉普，确实，北汽作为国产品牌生产越野车最悠久的品牌，直到今天，也一直专注硬派越野的生产。很多怀有越野梦的青年无奈牧马人，大g高昂的售价，会选择bj40这款同样有着粗犷外表，并具有一定越野能力的车来满足心中那颗去野的心。

这一次北京汽车带来北京（BJ）40 PLUS，作为北京（BJ）40l的改款车型，它将带来那些改变？

先给大家介绍一下北京（BJ）40 PLUS都有哪些变化？

外观

首先外观方面，中网部分没有改变，还是五孔式设计。前保险杠由原先的黑色塑料材质变为银色装饰，并且嵌入了红色的拖车钩。

大灯与雾灯的设计更为精致，主体设计元素为环形，并且升级为LED光源，除了照明效果更加出色，在辨识度方面也有提升。

除此之外，最直观的一个变化就是轮眉变宽了，这一改变让视觉效果更加凶狠，变宽的不只是车身，北京（BJ）40 PLUS的轮距相对于老款增加80mm，达到了1610mm。除了使外观具野性，也让车辆在行驶过程中稳定性更高，并且也给车主后期改装留下了空间。

来到侧面，整体造型没有多大改变，依旧是硬派的风格，最大的变化就是黑色塑料的轮眉变成与车身同色，这一点或许让粗犷的风格有些降低，但是更有整体感，更加精致。与此同时，后视镜与油箱盖也变成亮银色，视觉效果加分不少。轮毂为全新样式，与之匹配的是宽度更宽的固铂轮胎。车身的整体三维较老款都有提升，长度增加15mm、宽度增加82mm、高度增加10mm、轴距增加15mm，使横向与纵向的乘坐空间都有提升。

尾部的变化不像前脸那么明显，只是增加了与前杠呼应的后保险杠，与LED光源的尾灯，尾灯的样式依旧为环状，点亮后视觉效果还是不错的。尾箱的打开方式依旧是两段式开启，上方玻璃门在关门的时候稍显费力。

内饰

内饰可以说是完全重新设计。一改传统硬派越野车“不拘小节”的风格，整体更加时尚，符合当下的潮流。

双色的内饰风格共有两种颜色，分别是红色与蓝色，将根据车身外部颜色进行搭配，车主也可根据自己喜好进行选择。中控台顶部配备了10英寸的悬浮式大屏，带有导航、蓝牙、行车记录仪等功能，页面设计风格比较简洁。仪表台也为全液晶屏，在这一级别中非常少见。

一键启动、四驱模式切换、驾驶模式切换等功能都被集成到了中控台两个空调出风口中央，使用位置比较顺手，而且造型比较精致。

档把后方为多媒体控制区域，大家有没有觉得眼熟？确实有点奔驰的风格在里面。座椅也为双色设计，主副驾驶支持电动调节，舒适程度较老款有提升。

北京（BJ）40 PLUS这一次改款在内饰方面主要是对乘坐舒适度进行了提升，并且科技配置也跟上了主流车型的脚步。

动力底盘

动力系统沿用2.3T涡轮增压发动机，最大输出功率250马力，最大扭矩350牛米，搭配爱信6AT变速箱。在外观与内饰都进行升级的同时，北汽是否也该考虑一下动力系统的升级呢？

底盘为硬派越野的非承载式车身，在悬挂方面有细微调整，前悬挂升级为双横臂螺旋弹簧独立悬挂，后悬架依旧为五连杆非独立悬挂。这一次调整主要是为了照顾舒适度表现，具体表现怎么样，还需要试驾后再给出结论。

在新车发布的同时，老款车型将作为经典款继续销售，以满足越野发烧友对于越野成本的需求。而新发布的北京（BJ）40 PLUS则将目标瞄向既要兼顾城市驾驶，并且具有一定的越野情怀的人群。而北汽也将以产品迭代与升级去拓展更大的市场。

 北汽这一次针对BJ40的改款我认为还是十分明智的，为什么这么说，作为一个专门生产越野车的品牌，保持硬派的传统无可厚非，但是如果刻意的将硬派作为卖点，将品牌定位为小众产品，那肯定会在市场表现上付出代价。

例如jeep牧马人，一个纯粹的越野机器，很多车主抱怨车辆在城市道路的驾驶表现与车辆的舒适度。于是全新的牧马人将主要的改进方面就放在了舒适度与科技配置方面，并且引入了涡轮增压引擎，以满足更多的城市驾驶需求以及更好的燃油经济型。

确实买这一类硬派越野车的车主是要将车辆驶向普通车辆到不了的地方，但是“诗和远方”在日常驾驶中毕竟是少数，在驶向越野路段时，先要通过城市道路，铺装路面与城市代步还是更主要的使用环境，在维持强悍的越野能力的同时，把常用的智能配置加上，并且提升舒适程度才是明智之选。

北京（BJ）40 PLUS的出现正是应和了这一产品思路的调整：情怀与传统虽好，但要论长远之计，技术更迭与品质相衬才是良方。