这些年，自主品牌已经在SUV市场取得了出色的成就，因为不仅仅是在8-15万元区间超越合资小型SUV并牢牢把控住了紧凑型SUV市场，在售价更高的中高端市场也突破了合资阵营的包围圈。于是在接下来的时间里，对于轿车市场的突围变成了重点，而自吉利、荣威、名爵等品牌给了合资阵营一个下马威之后，本就在轿车市场上有着不俗表现的长安汽车又发起了新一轮的攻势。全新的家族式设计，领先的科技配置，在加上长安汽车在自主阵营中出色的调教功底，让长安睿骋CC、全新逸动家族（第二代逸动、逸动XT、逸动DT）、全新悦翔再度成为了市场的热点。

先来说说在去年年底上市的长安睿骋CC，这也是首款展现长安汽车最新家族设计语言的车型。而从它的造型来看，全新的蝶翼式进气格栅在有着很高辨识度的同时动感时尚而不失优雅，且带有溜背式设计风格的外观，以及精致而富有科技感的内饰，很快就抓住了市场的眼球。

但作为长安汽车最新P3平台打造的全新车型，长安睿骋CC出色的颜值只是它打开市场的敲门砖，硬实力才是它被用户真正锁定的关键。而在这款车型上，一个最大的亮点就在于丰富的科技配置，主动刹车，全景摄像头，ACC自适应巡航，远程启动，车联网，LED大灯等配置在长安睿骋CC上一应俱全。

当然了，对于如今的自主轿车来说，高规格的科技配置已经不再少见，长安睿骋CC虽属于这当中的优等生，但的确算不上是它独有的优势。可在定位上，长安睿骋CC却展现出了更加诱人的诚意，因为作为一款全新平台的中型轿车，它8.99-13.89万元的售价区间却更向主流紧凑型轿车看齐。

且在尺寸上，长安睿骋CC 4780*1825*1465mm的车身以及2770mm的轴距既有着更加宽敞的空间，也没有因为一味求大而影响到操控和油耗（6.5L/100km）。加上全系配备的1.5T发动机和多连杆后独立悬挂，让它在上市两月后销量就已经突破了万台（期间还经历了最低迷的2月份），着让长安汽车在SUV领域大获成功之后，再度对轿车市场发起了强攻的号角。

而通过长安睿骋CC展现自己轿车系列的全新面貌之后，长安汽车又趁热打铁，在今年3月底上市了全新逸动和逸动DT车型。在这两款车型上，你同样可以看到那全新的家族式外观设计（内饰部分，逸动DT与睿骋CC较为相似，但全新逸动却自成一派，更有自己的特色），丰富的科技配置，和富有诚意的售价。

比如在全新逸动上，同样装备了主动刹车、自适应巡航等科技配置，且4710*1820*1505mm的车身和2700mm的轴距也更向A+级看齐。在加上它1.6L直喷自吸发动机（128Ps，168N·m，后期还将加入1.5T版本车型）和7.49-10.59万元的售价区间，实力同样是同级当中的优等生。

而对于售价门槛更低的逸动TD（5.49-8.09万元），主打的则是更加年轻化的市场。因为除了同样惹眼的造型设计以外，其4575*1750*1525mm的车身和2610mm的轴距更加的灵活紧凑，1.0T直喷涡轮发动机也有更加强劲的扭矩输出（117Ps，180N·m）。所以出色的颜值，实惠的价格和灵巧的驾控让它成为了一款非常适合年轻人的座驾。

除了这些已经上市的车型之外，长安汽车在不远的未来还会上市全新逸动的两厢版车型全新逸动XT（车身4505*1820*1490mm，轴距2700mm，与全新逸动共享动力，将在北京车展正式亮相），新一代悦翔（车身4390*1725*1468mm，轴距2535mm，搭载1.4L和1.5L发动机）等全新车型。这预示着长安汽车主流的轿车产品阵容将会全面换代，而出色的全新造型设计，科技配置和长安汽车在调教上的一贯优势将会令其在本就表现出色的轿车市场变得更加强势。

实际上新的CS75和CS35也都完成了内饰的全新升级，全新的家族内饰将让它们的竞争力大增，再辅以高科技配置的加分，长安在SUV领域也会迎来爆发。所以从推荐角度看，我们要给全新一代的长安全系产品给出强烈推荐的评价。

值得一提的是，除了轿车，长安汽车在更加强势的SUV市场也会有不少新的动作，包括推出新款CS75、新一代CS35等车型。而它们的来到，都会让本就拥有百万级体量的长安汽车赢得更大的市场。

小结：整体来看，得益于在设计、科技配置等方面的突破，长安汽车在SUV市场获得了出色成就之后（CS35、CS55、CS75三款主力车型均有着2万+的月销量），又让本就是自主轿车市场主力的睿骋、逸动、悦翔等车型进行全面升级，并再度对轿车市场发起猛攻。而从长安睿骋CC、全新逸动、逸动DT、全新悦翔等车型的实力和市场反响来看，长安品牌和自主板块在轿车领域的表现将会更加值得期待。