汽车问世已百余年，大家所熟知的动力类型是目前最普及的内燃机燃油动力，也就是以汽油和柴油为动力来源的类型，这是由市场需求和生产力水平自然选择的结果，只代表这种类型最容易被推广，最容易控制成本，最适合平台化流水线式的生产，仅此而已，但随着市场环境的变化、化石能源的消耗效率、新法规的约束、消息者环保意识的提升等因素，新能源车一定会迎来成为主流的一天。

在汽车的发明之初，动力类型就是多种多样的，大家可能想不到，纯电动汽车比内燃机汽车足足早了50年，1834年就出现了第一辆纯电动汽车，是由Thomas Davenport 制造了一台电动三轮车，不能充电。

 到了1881年法国工程师Gustave Trouve装配以铅酸蓄电池为动力的三轮车，这是世界上第一辆可充电的电动汽车。

再到了1885年世界上第一台以汽油为动力的汽车被研制成功，这一年算是现代汽车工业的元年吧，以当时的美国市场为例，年销售4200辆汽车中38%是电动汽车，22%是内燃机汽车，40%是蒸汽机汽车，从汽车发明那一天起至今，汽车的动力类型一直都保持着多样性，只不过大家所熟知的近几十年的中国市场是汽油发动机的天下，但这一情况在未来十年可能会发生天翻地覆的变化，未来十年谁是主流，还真不好说，但小编很看好混合动力。

    在豪华品牌中，BMW在新能源汽车领域一直给小编留下深刻印象，早在2006年的时候，宝马就推出了氢动力豪华高性能轿车Hydrogen 7，在当时这无疑震撼了整个汽车行业，在传递了企业社会责任的同时，也让大家看到了宝马技术研发的前瞻性，但在当时理念过于超前，中国的消费者还没有准备好，中国市场在经过近十余年的快速发展，新能源车已经从慢慢被接受逐步转变为渐渐被追捧。

 在适合的时间选对适合的地方投放适合的产品，对所有汽车厂商来说都是大学问，这次宝马为大家带来了全新的530Le，在广州限行第二天，小编去深度体验了一下，试驾有感，天时、地利、人和全占，相信会有不错的市场表现。

天时：国家和地方的相关政策鼓励新能源车的发展

地利：国内一线城市的基础设施相对完善

人和：消费者的购买能力和环境意识都明显强于过去

如果说前十年各大厂商都在试水的话，那么现在到了抢山头的时候了，这场战争拼的就是实力和诚意。

实力就是研发实力

减肥成功：相比较上一代车型，全新一代5系插电式混合动力整体减重高达190公斤，其中仅高压电池系统就减重100公斤，动力电池能量密度较上一代车型提升高达70%，采用高性能电芯、独有的双模组设计以及中心冷媒冷却技术，确保电池在高性能表现、续航里程、重量和耐久性之间取得最佳平衡。

结构合理：电动机被安装在发动机和变速箱中间，能够为动力的无缝衔接提供硬件的上支持，再配合行车电脑的切换逻辑，驾驶过程中是感觉不到动力切换和叠加时的顿挫感。

转换效率：能量回收已经不是全新的技术，但效率是制约技术的瓶颈，这次的530Le可以说是宝马当家科研成果的集中展示，就能量转换效率而言，可以实现汽油动力行驶2KM，便可为电池充电可供行驶1KM电力的能力，目前行业领先，毋庸置疑。

诚意就是性价比

这次的530Le可以说是高配高配高高配，在售5系的相关高科技配置都悉数登场，无一缺席，说点5系不常见的，530Le标配智能触控钥匙和后空气悬挂，官方指导价49.89万起，不到50万的车价，再加上各种税收减免，还不用为车牌苦恼，这性价比也是没谁了！

 宝马传统概念里的Driving Pleasure就是人车合一，指哪打哪，能清晰的从方向盘、踏板和座椅上感知到你在路上经历的一切，感觉上你和车的关系更像是合作，怎一个酣畅淋漓了得，但这种感觉并不适用于愉悦驾乘导向的新能源车型。530Le给了我不一样的感觉，就是你和车关系从合作变成了协助，530Le更像是一位称职的管家，少了些激情，多了些舒心。

 比如，上一次行驶过程中别人帮我打方向盘，还是03年学车的时候，坐在副驾的驾校教练，这一次是宝马最新的车道保持辅助系统，只要你试图或正在跨越马路上的任何线，方向盘都会通过把作用力来问你：“你确定吗？”如果你坚持，系统会妥协，否则系统会协助你纠正。当然这套系统不是宝马独创，但宝马这套最新的系统和驾驶员的沟通感很强，不会吓你一跳，也不会过份干预，总之，想跑偏，不可能！

   这辆530Le在日常使用上可以说是与其它5系无异，动力上并不“肉”，依然有百公里6.9秒的实力，着急赶路时绝对不会拖你后腿，最大的区别就是尾箱小了100升的空间而已，毕竟有电池在嘛，但依然为400升的空间（普通版是500升），日常使用中，超市购物、折叠婴儿车、高尔夫球包等还是没问题的。

 新能源车对于用户来讲，体验最重要，最好不要出现到处找充电桩的情况，起码我不会，不能因为选择了新能源车，而改变了用车习惯，并增加了时间成本，这是万万不可取的，所以小编认为如果选一台车的话，新能源的混动车型是时下比较靠谱的选择，日常通勤可以选用纯电模式。

 以小编为例，这辆530Le的61公里的电量储备可以支持小编在广州上下班通勤2天，也可以满足1箱油从广州开到长沙的的长途需求。如果你身处一线城市，工作日正常通勤，周末偶尔自驾出游，相信530Le是个不错的选择。顺便说一句，时代不同了，别以为这种车不好卖，小编已经向厂商求证，现在订530Le，估计要等3个月的时间，真心希望多看到马路上车标中的那一抹蓝色。