回溯历史，起亚以第一代Sportage首开都市SUV先河，智跑的海外版车型名为Sportage，东风悦达起亚第一次将这款车引入中国时将其命名为狮跑，即第二代Sportage。随后2010年，起亚智跑接棒起亚狮跑，成为东风悦达起亚的一款得力干将，也即是第三代Sportage。到2016年，第四代Sportage——起亚KX5登陆中国市场，与智跑同堂销售至今。如今上市的全新智跑，则可以看作是第五代Sportage车型。

智跑作为东风悦达起亚旗下的一款紧凑型SUV，于2010年正式上市，随后就以亲民SUV的形象，在紧凑级合资SUV市场上站稳了脚跟，而时隔八年，这款SUV终于迎来了全新换代。在2018北京车展上，新智跑算的上起亚展台最亮眼的一道新风景线。

从现代起亚集团在中国的套路来看，新智跑和ix35有分不开的关系，之前现代拿出新ix35时，就让人们为韩国车企破釜沉舟的决心所震撼，它的定位已经不是对标合资品牌，更像是在跟吉利博越、哈弗H6和荣威RX5这样的热销自主车型抢夺紧凑级SUV市场。本兔觉得，新智跑算得上是一辆“没底线”的合资紧凑型SUV！与其他高傲的主流合资品牌不同，新智跑一点儿都没有韩国贵公子架子，甚至还给出了11.99-13.99万元的官方“白菜价”。要知道，这样的售价简直与主流国产紧凑型SUV售价不相上下，可以说再一次开创了紧凑型SUV市场新格局。

与上一代起亚智跑相比，全新智跑的长相 脱胎换骨，更加硬朗大气。前脸采用了最新的家族化设计语言，“虎啸”式前进气格栅比旧款智跑更大，内部点缀镀铬饰条，与大灯紧密相连。车灯采用分体式设计，家族四点式LED雾灯成为标志性设计。

车侧面看来，线条凌厉清晰，勾勒了方方正正的身材，肌肉感十足。全新智跑车身尺寸分别为长4450mm、宽1855mm、高1660mm。双色五辐18寸轮毂、车顶行李架等细节处又彰显出不俗的精致感。

车尾改动的也完全看不出老款的影子，变得更加硬派。尾灯采用了“冰立方”的设计，并向两侧延展，让车窗看起来更宽。车尾比较明显的改动是2.0L车型左侧新增了“Nu”系列引擎的标识，车系标示则统一为了黑体字，另外行李架换装为镀铬的亮银色，与车身多处镀铬件相互呼应。

 全新智跑内饰整体横向水平的设计像城墙一样，环绕保护着驾乘者。在配置方面相较老款的确有进步，前碰撞预警、车道偏离预警和保持、驾驶员疲劳提醒等安全配置，全景天窗、电子手刹、自动驻车、自动空调等实用的配置在新智跑身上都能找到。对比售价贵几万的同级别竞品，新智跑配置略显优势。

 仔细对比下手动挡和自动挡的配置。12万起步的手动挡基本的配置都有，比如多功能方向盘，ESP和侧气囊之类的，自动挡比手动挡贵了2万，不仅升级为自动变速箱、电子手刹和18寸轮毂，还增加了LED日行灯、投射式远近光一体自动前大灯、LED雾灯、LED组合尾灯、鲨鱼鳍天线、全景天窗、电动折叠/加热外后视镜、自动空调、后排出风口、7英寸液晶仪表盘、自动驻车、电动调节驾驶席、皮质方向盘/排挡杆、前/后排可调头枕、定速巡航、无钥匙进入/启动、倒车影像、胎压监测和包含8英寸显示屏在内的智能互联系统……再加

上自动变速箱本身差不多就要贵1万了，所以多出的这2万确实物超所值。

值得一提的就是全新换装的悬浮式中控屏，内部系统为百度开发的DuerOS，这套系统内部的程序十分丰富，可实现语音导航及车内语音操控系统；可实现电影、人物、天气、股市、车辆限行等信息的搜索；通过关联起亚UVO技术可实现对车辆的远程控制，对空调、车门开关等进行控制，并确认停车位置及车辆状态等，高科技智能配置势必成为很多年轻消费者的心头爱。

目前上市的两款车型配备了2.0L+6MT\6AT这两套动力总成，最大功率118KW，最大扭矩达193 N.m，相比老款在数据上有所下降，但在最新的动力调校下，同样可实现强劲动力输出与环保性的完美平衡，百公里油耗为6.9L/ISG。

本兔觉得，新一代智跑彰显了东风悦达起亚欲借此重塑紧凑型SUV市场门槛的野心，但不知道这种自降身段，以高性价比合资身份博关注的套路能否奏效，在竞争激烈的15万以内紧凑型SUV市场杀出一条血路。