一直以来，只要提到自主汽车品牌，国人多半会摇摇头，并给出一句“还不行！”的观点评论，这也许是因为长久以来自主品牌表现不佳、技术研发实力薄弱所造成的，当然也可能是很多从未驾驶过自主品牌车型消费者的刻板印象。那么，自主品牌真的就不行么？答案显然是否定的！

如果是在十年前，车叔肯定也跟大部分国人一样，给出一个“自主品牌确实不行”的答案。但在自主品牌产品实力和研发能力蓬勃发展的今天，虽然还没能完全在技术上超越合资品牌，但距离已经在一点一点的拉近。所以，“行，但是现在不够行，将来会更行”是车叔觉得对自主车企最客观的评价。就在近期开幕的北京车展上，自主品牌让全世界看到了竞争力，今天车叔就为大家带来4款给我们国人长脸的自主品牌SUV。

东风风行T5

 T5是东风风行三大产品序列之一——T系列的开山之作

外观方面，风行T5采用了全新设计语言，进气格栅设计为U型，中网采用点阵式的设计，大面积的镀铬装饰与箭羽式设计的大灯相互贯穿，极具运动感和活力感。尾部的双U型贯穿式尾灯与前进气格栅相呼应，十分动感。

内饰方面，风行T5设计简洁，表现尚可，中控台使用了两种材料对称式设计，上方区域为软性材料配备12英寸的中控大屏，并采用12.3英寸全液晶仪表盘。配置方面，新车搭载ADAS驾驶辅助系统，包含有自适应巡航、主动刹车、车道偏移提醒、智能远近光等功能。

动力方面，风行T5将搭载1.6T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为150千瓦，峰值扭矩为280牛·米，传动方面，与之匹配的是7速双离合变速器。

奇瑞瑞虎8

瑞虎8融合了捷豹、路虎技术，诞生于完全由奇瑞汽车正向开发的T1X平台，是瑞虎家族的第一代旗舰车型。

外观方面，瑞虎8采用奇瑞SUV家族最新造型设计，“虎踞式前脸”和“虎瞳式大灯”极具辨识度。尾部设计较为简洁，尾灯采用了贯穿式设计。

内饰方面，瑞虎8中控采用不规则设计，有很多镀铬装饰，并配备大尺寸液晶屏。仪表盘同样采用液晶屏设计，配有奇瑞智云互联系统。

动力方面，瑞虎8全系搭载1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩210牛·米，传动系统匹配6速手动和6速双离合变速箱。

哈弗F5

F5是哈弗全新车系F的首款车型，基于Concept R概念车打造，定位入门级紧凑型SUV。

外观方面，哈弗F5些微保留了概念车的设计理念，被称为“大嘴”的大尺寸进气格栅内部采用了点阵式镀铬装饰设计，前大灯设计较为细长，走的是时尚运动风。尾部设计同样简洁，后尾窗更小，镀铬的双排气增添了运动感。科技配置方面，F5将搭载最新哈弗互联系统。

动力方面，F5将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力和197马力。传动方面，1.5T车型配备手动变速箱，2.0T车型配备7速双离合变速箱。

领克02

领克02是继领克01以后推出的第二款车型，诞生于吉利与沃尔沃合作开发的CMA基础架构。

外观方面，领克02采用了领克家族式设计风格，配备 “北极之光”日间行车灯造型辨识度极高。撞色车身标榜着领克02的年轻动感，整体造型相比领克01更加低矮，偏向于跨界风格。尾部同样采用双“L”型尾灯组，延续领克家族的设计风格。

内饰方面，领克02也是延续了领克01的家族式设计风格。中控台整体偏向驾驶员，大尺寸的中控屏、控制旋钮以及物理控制按键均集中在中央区域。

动力方面，领克02将搭载两套动力系统，其中1.5T高低功率发动机的最大功率分别为156马力和179马力；2.0T发动机最大功率为190马力。1.5T发动机匹配6速手动或7速双离合变速箱，而2.0T车型匹配7速双离合变速箱，标配四驱系统。

车叔总结

不得不承认，在认清了技术才是汽车制造的本质后，自主品牌还有很长一段路要走。努力追赶吸收固然没错，但车叔觉得创新才能为超越提供更多的可能性。在通过一切途径得到了先进的技术后，如何吸收并转化创造出属于自主品牌独有的技术才是最关键的问题。无论如何，车叔相信自主品牌终会崛起，正如车叔从来都相信我泱泱大国终会屹立于世界之林。