人终归是喜欢美的东西，钻石、贵金属、贝壳之所以成为货币，除了稀少还因为美丽。对于美人更是执着，古有冲冠一怒为红颜，现有为美人一掷千金。

附庸风雅的喜欢精致的艺术品，有价的无价的都是为了美，无法评判艺术的好与不好，但是都属于美的范畴。房要好看的，车必然也要帅气的。有这么一个品牌，名气都是帅出来的---雷克萨斯。

雷克萨斯今年在北京车展带来了全新ES，新一代ES基于全新的GA-KT平台打造，长宽高为4975*1865*1445mm，轴距2870mm，其中长宽和轴距相比老款都有增加。显然是迎合中国市场，毕竟大家都玩加长，

外观上，全新ES成为了第一款拥有纵向纺锤形格栅的车型，并且加入了矩阵式LED大灯以及LED流水转向灯。相比现款车型，车身线条流线了一些。

特别是尾部造型，尾灯造型变得更加细长，视觉上看上也变得更加扁平化。

雷克萨斯ES的第七代产品，内饰部分的变化非常大，大到你以为这个是LS，最明显的就是科技配置的增加。基本上LS有的，这款ES都有。

动力部分，雷克萨斯率先推出了ES 300h混动车型，采用2.5自然吸气发动机以及电机组成，搭配新一代E-CVT电子无极变速箱。

同时这款全新的发动机的压缩比高达14:1，所以可以使用92号汽油，降低油耗的同时也减少了使用成本。另外其最高纯电动续航时速也可以达到120km/h，即使纯电模式也能满足日常家用。

其实全新的ES不单单是换代，还可能是取代GS的车型。在雷克萨斯的体系里面GS充当着高端豪华运动轿车的担当，悬挂的前半部分与顶级的RCF相同，这也是为何GS的驾驶感觉如此棒，甚至要挑战宝马5系的症结所在。

动力这方面ES好像难以企及GS的高度，但是TNGA平台或许可以让ES在操控上有大跃升。

在ES车型诞生30年后，终于首次加入了F-sport车型。这款车型在ES的基础上配备了专属网状格栅、熏黑轮毂、专属方向盘、可移动仪表盘、运动型座椅等装备。

动力方面则会搭载 2.5L Dynamic Force发动机及8速自动变速器。F-sport版本的加入也吸引了一些追求运动风的人，给消费者更多的选择。

全新ES首次搭载了ANC（Active Noise Control）主动降噪静音系统，让车内拥有更好的静音效果。

对于新款ES，它其实并没有走同级别风行的运动风，相比较我觉得它更倾向于典雅这种感觉，不同于商务的沉闷，也没有那么激进。在BBA夹缝中生存，我觉得这样的差异化策略是有前景的。

雷克萨斯ES新车将会于第三季度在北美和中国上市，截至目前官方还没有公布具体的车型配置信息。不过按照雷克萨斯现在对中国市场的重视程度，定价方面应该会给出不错的惊喜。