最近去看了《后来的我们》，虽然这种题材的电影近几年也出了不少，剧情也大体那样，但是我喜欢啊！

一起陪伴走过青葱岁月，一起见证成长，一起幸福，一起虐心。除了这样的恋人关系。也可以发生在两个一生的对手身上。车坛里就有这样一对。

就是这二位，三菱Evo与翼豹sti。他们的故事从上世纪九十年代开始，1993年三菱用Lancer取代了戈蓝去参加WRC赛事，因为斯巴鲁用翼豹顶替了车身更重的力狮。接下来的整个九十年代，sti与Evo开启了WRC赛事的交替制霸时代。整个九十年代也是日系性能车发展最为高光的时代。

Evo在2000年之后在WRC的成绩一落千丈，似乎也因为没有了对手的追赶，sti在拿到03年的冠军之后，也渐渐趋于平淡了。

由于日本发动机马力的限制，evo与sti在出厂的时候马力就已经达到了280匹，然而，凭借着良好的改装潜力。二者都可以轻松的达到500多匹。据说极限可以做到900匹。想想看都是令人倒吸凉气的数据。同时期更高端的法拉利之流也只有三四百匹。脑补一下当法拉利被这些扮猪吃老虎的怪兽从身边绝尘而去的画面吧。

三菱在evo三到九代都用的是红头4G63系列发动机，由于铸铁发动机有着很厚的缸壁，有着很大的拓展潜力，再加上涡轮的辅助作用，那些改装出来的数据真的很容易实现的。

水平对置发动机，真的让斯巴鲁一招鲜吃遍天。（当然还有一个价格高高在上的保时捷就不多赘述了）。

二者都有及其强大的四驱系统，有着极高的过弯极限。

在相杀相爱的度过了二十年后，伴随着三菱首先宣布停止evo系列的更新，他们的故事也落下了帷幕。

后来的我们，终于，没有后来！

如果今天两辆曾经的对手在街头相遇，我想最美好的事，就是一起陪对方慢慢的走过一段吧。

时间，请再慢一点。