零百加速7秒,百公里油耗6.5L,大众全新朗逸有备而来!

这几天,大众全新朗逸的热度很高,这款轿车也是MQB平台的产物,MQB平台是大众主打的灵活性很高的构架,可以生产SUV,也可以生产轿车,并且轴距可以调整,上至奥迪品牌,再到大众品牌,还有斯柯达品牌的很多车型都是出自MQB平台,而现款朗逸是源于PQ34平台,这个平台已经在海外废弃不用了,海外最低的平台就是PQ35,就像大众宝来就是出自该平台。

全新打造的朗逸关于“出身”终于名正言顺了,该车采用了大众最新的家族化前脸,没错,就是中网和大灯一体化设计,下格栅和雾灯一体化设计,与其他大众车型不同的只是对于细节的把握了,而全新朗逸不乏精致感和时尚感。

在这个以大为美的国度,新车不加长仿佛就抬不起头来似的,朗逸也加长了,它的车身尺寸为4670*1806*1474mm,轴距为2688mm,可能看数据不太直观,我们可以和现款对比一下,现款朗逸的车身尺寸为4605*1765*1460mm,轴距为2610mm,新款比现款足足大了一圈。

车尾部分,复合式尾灯和双边共两出的排气布局具有一定的运动感,但是也没有什么惊艳的感觉,规规矩矩的大众风格吧。


对于习惯了大众的消费者来说,全新朗逸的内饰风格并没有多少新意,上至帕萨特下至波罗都是类似的风格,只不过根据价格的高低决定了用料水平的差异,整体上来讲,全新朗逸的用料和做工能处于同级中偏上的水准,比现款要精致不少。得益于车身长度和轴距的增加,后排空间相比现款要有优势,甚至相比一些入门级中级车也是不落下风。


简单的说一下全新朗逸的驾驶感觉吧,试驾车采用了1.4T+7DSG的动力组合,没错,就是EA211发动机配合干式双离合,其实现阶段大众的双离合经过不断改进后,在平顺性方面已经有了质的提高,当然低速时偶尔也存在闯动的现象,但是无法否认的就是,这一套组合很全面,低速时加速能力优越,并且对噪音的抑制也比现款要好一些,油门调校的很轻盈,转向也很适中,后扭力梁悬架调校的也很老道,对不平路面引起的振动和晃动的过滤和吸收都很不错,具有一定的高级感。

全新朗逸的零百加速时间仅为7.96秒,和本田思域的1.5T版本差不多,差了0.3秒,几乎可以忽略不计的,1.4T能爆发出本田1.5T的扭矩输出,大众在某些方面还是很有优势的。实测车辆的百公里油耗仅为6.5L,燃油经济性很高,用通俗一点的话讲就是吃的少跑得快,作为一款家用车,全新朗逸有着越级的表现,而本田思域也迎来了真正的对手。

更多精彩车讯、新车测评、行业分析,尽在VX公众号「老林说车」,或者搜索Lucifer886a(第一个L为大写)就可以了。「老林说车」等你来玩哦。

车型: 朗逸
0 +1
收藏
纠错/举报
热门内容
606
评论
收藏
意见反馈 返回顶部