相信各位车迷朋友们一定非常熟悉奥迪Q5这一款车，它在2008年的北京车展上首发；可以说这是有着传奇色彩的一台车，它是最早国产的豪华品牌SUV之一，当时甚至被称为“加价神车”，在市场上简直供不应求，也是一次次的刷新这个级别车型的销量记录；现在将近10年过去了，Q5凭借着非常大的优惠在市场上依旧有着不错的表现。虽然说性价比依旧，但是无法掩饰这台车已经跟不上时代的事实。相信很多人会问：为什么它迟迟不见新款？

  答案是其实奥迪早就在2016年9月的巴黎车展上发布了新一代的Q5车型，并且已经通过了平行进口在国内少量销售了一部分，但是这些平行进口Q5价格高数量少，所以在路上很少见。从发布到现在，已经过去一年半的时间了，终于一汽大众奥迪在千呼万唤中，于北京车展上亮相了新款Q5L车型。没错，是Q5L，这台车整整比海外版的轴距长了88毫米；然而与此同时，比它更晚换代的宝马X3已经公布国产版的售价了，上市指日可待，并且X3打破了所有人的猜想，并没有加长！在我们为宝马的勇敢行为感到惊叹的同时，Q5L也没有如大家所愿，并没有公布售价，也没有明确上市时间。

  现在关于Q5L上市的消息，我们只能看到很多猜测说会在夏天上市。前几天我在逛论坛的时候看到一篇帖子说是Q5L迟迟不公布售价的原因是奥迪对新车的信心不足；其实现款Q5的2017年款已经不是一年一款了，而是通过PLUS版本把2017年款硬是分成了前后两款；并且最近现款Q5还推出了新的典藏版车型，相当于就是给两个卖得最好的低配版本续命了一个2018款。通过现款车型还能因为优惠带来销量而迟迟不停产，进行一些细微的配置调整出一些“新款”，让在国外一年前就退休的上一代Q5继续支撑市场。通过这一点我觉得前面帖子里所说的的确是有证据支持的。一汽奥迪，这是在给现在已经进入暮年的老主力车型续命，通过低价续顾客！

  显然在车圈中，这种“黄忠出征不服老”的精神并不一定是好事，毕竟Q5并不是卖不出去要清库存的车子，不上市新款意味着厂家不得不用低价销售老款车型；让更多买家购买老款或者转投其他车型显然对新款车型和车企都不会有利，然而前提是，新款车型要有能力保持原有的销量。从现在我得到的信息来看，情况不容乐观。虽然说这台车经过了加长，但是我相信现在中国的更多购车者已经不仅仅看空间和品牌了。首先这台车作为一次换代，但是设计上的更新我觉得并不大，并且由于一汽为了加长，所以把发布时间弄的很晚，导致了真正算是全面革新的奥迪新一代设计早已发布，现在Q5L内饰的设计已经不能算新了。

  其次，Q5L已经改变了原先老Q5比较中庸的定位，让人挑不出什么明显的大毛病，人们对它也不会那么爱恨分明。然而，从论坛上的情况看来，Q5L这台车还没上市，人们对它的评价已经出现了两极分化严重的情况，并且有更多的人是对它表示失望的；总结下来让人吐槽的主要地方就是从老Q5的ZF8速变速箱变成了7速双离合，Quattro全时四驱变成了适时四驱，让很多人觉得这台车简直是设计退步的表现。这种说法我并不认可，毕竟我们并没有开过它，不能说究竟是好是坏，但是不得不说这给了车黑们一个好机会。

  之后，我并没有看到这台车的卖点在哪里，要运动也没有显得很运动，宣扬科技也并不显著，要空间去选择汉兰达那种车或MPV吧；所以我觉得Q5L的处境非常尴尬，综上所述，X3实现了国产让Q5L失去了价格优势，换代革新并不明显，不如老款的设计那么大众化，这也是为什么我并不是很看好Q5L。让我产生这种看法的原因可能是老款Q5实在太成功，我家里曾经也是Q5，其实我觉得老Q5的外观设计即使是放到现在来看也完全不过时，说句很主观的话：我觉得老Q5能甩新Q5好几条街，不论是进口的Q5还是国产Q5L，其实我的内心里很不喜欢新款Q5。

  最后来看看这台车的市场，如果Q5L真的能在夏天上市，基本上等到车源稳定差不多也要到年底甚至明年年初了，前文已经提到过前几天刚上市的典藏版了，我觉得现款Q5肯定是要和新款Q5L一起销售一段时间的。显然现在对于Q5L在价格上的优势已经缩得很小了，并且随着二线豪华品牌（比如路虎和雷克萨斯）以及自主高端新能源车（比如蔚来）的崛起，使得它拥有了更多竞争对手；就此推测，这台车后面一定会有不小的优惠，所以如果真的要买的朋友还是建议等一等。

  至于Q5L能不能继续在销量战场上保持吃鸡，就要看一汽奥迪的营销能力和量产车的制作工艺和实测表现了。也希望市场上能有更多的好车供大家选择！

（文章：沈楷伦 图片：沈楷伦）

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