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越来越怀念之前大排量、自然吸气的年代了，那时候哪有什么小排量混动、哪有什么模拟声浪啊，要的就是内燃机极致的纯粹，可在当下汽车厂商的发展受到了越来越多的限制和挑战。近日就有消息说，梅赛德斯-AMG或将停产旗下几款噪音较大的燃油车型。没错，又都是欧盟的锅。

你还想冲着AMG那震得窗户晃动、吵醒邻居的声浪而买车吗？那就赶快吧。有外媒爆料称，梅赛德斯将于2026年7月1日生效的UN-R51.03“第三阶段”噪音法规，会导致目前几款声浪（噪音）较大的AMG车型无法通过审查。

在一份备忘录中列出了或将停产的AMG车型名单，其中AMG C43 4Matic、GLC43 4Matic以及GLA35 4Matic将于2026年2月结束生产；C63 SE Performance、GLC63 SE Performance将于2026年5月结束生产。目前看来，为数不多的AMG紧凑型车型之一似乎是GLA45 S 4Matic+，梅赛德斯表示这款车型仍可“不受限制”地订购。

各位可能注意到了，这次所有受影响的都是四缸车型，而且其中也包括备受争议的C63 SE Performance，带电子涡轮的纵置AMG M139L 2.0T四缸发动机，680马力/1020牛米，尽管动力参数并不算弱，但它却直接取代了之前4.0升V8发动机，所以这一代的C63销量一直不咋地，它的停产也不会令人惋惜，在后续的改款车型中，据说C63会替换直列六缸发动机。

而根据泄露的备忘录来看，

AMG的V8发动机似乎不会受到影响，

不过AMG可能会适配更多的模拟声浪。

虽然AMG官方尚未对此发表任何言论，但一位公司发言人告诉德国媒体，AMG品牌正在筹备“史上规模最大的产品攻势”。这意思可能是说推出一系列基于AMG.EA平台打造的下一代混合动力和电动AMG车型，今年6月份，梅赛德斯就发布了最新的 AMG GT XX(参数|询价)概念车。

而在宝马这边，其实情况也不容可观，没错，宝马是说会同时跟进燃油、插混、纯电多种动力，把选择权交给消费者，但各位细数一下BMW M家族的变化就知道，转向电气化也是在逐步进行的。

咱且不说M5系列、XM已经变成了插混动力，且不说i4 M50/60已经连续3年成为最畅销的M车型，咱就说确定没有下一代的燃油版宝马M4、X3M/X4M，没错这三款燃油版M Power都要嗝屁了，会变成基于新世代架构的纯电版，有消息说宝马也在研发纯电的X5M/X6M，这俩有没有燃油版还不确定。

那么！整个M Power家族就剩下M2和M3了兄弟们，这俩虽然还会燃油版、还会有S58，但大概率也会有48V轻混，同时也就意味着不会再有6MT手波变速箱了。说快不快的，真就是未来几年内的事。