这几年来，不知道你们是不是被朋友问过“你还没买SUV开吗“这句话。显而易见，随着SUV市场持续火爆，大家购买SUV的热情也是持续高涨。也正因为这样，为了顺应大家的消费理念，如今厂商们都在SUV市场集中发力，而SUV车型也得到了不断的细分和丰富。传祺GS4、吉利博越、荣威RX5，以及哈弗H6等车型，可以说都是自主SUV产品中的爆款，而且款款是精品。也正是因为凭借着强劲的产品力，让自主品牌SUV终结了合资品牌在中国市场的垄断时代，甚至有了与合资品牌一战的资本。

但即便如此，一说到自主SUV对比合资SUV，相信还是有不少消费者会不屑一顾的认为：自主品牌真有那么好吗？既然那么好，那么花更多钱买合资车的岂不都是傻白甜了吗？这里我想引用《天龙八部》中包不同的一句名言：非也~非也~

如今在自主品牌产品阵营中，依旧还有些二三线自主品牌在技术研发，产品质量上还欠缺火候。但是总体来说，自主品牌实力的日渐增长大家有目共睹，无论是从工艺水平还是机械素质都有“蜕变般”的进步。不深入了解便自觉低人一等，未免以偏概全！

所以，今天这篇文章，我们分别选取了广汽传祺GS4和东风本田X-RV这两款同价位的热门SUV车型，来进行一个全方位的对比。或许看完之后，你就明白，SUV届的“自主V.S.合资”真的不是一个伪命题了！

外观对比：造型各具特色，但GS4尺寸更大

不得不说现在自主品牌的设计越来越靠谱，这其中虽然少不了国外设计师的插手，但同样值得表扬，起码愿意投入人力、物力、财力去研发，而不是像过去那样以为的拿来主义。

而从造型设计来看，两款车的外观都比较时尚，细节之处也各具特色。首先，广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”车身运用宽体美学设计，宽大的镀铬装饰条设计使得前脸更加扎实沉稳，更能符合中国消费者的审美需求。不得不说，光影雕塑2.0造型设计还是挺成功。而相比之下，XR-V的造型偏向犀利，车身更为紧凑且富有运动气息。

总的一句，两者一对比，XR-V更加个性一些，而传祺GS4在时尚动感中还略带有些硬派SUV大气的风格，这样的好处就是受众群体更为宽泛。

当然，传祺GS4之所以看起来更大气，更具力量感些，除了外观设计所营造出的视觉效果之外，在车身尺寸上，传祺GS4在长度、宽度、高度，轴距各方面也确实要比XR-V大上一圈。

更大的车身尺，无疑给传祺GS4带来了更大的乘坐空间，特别是2650的超长轴距，也保证了后排乘坐的舒适性。而除此之外，在空间的实用性和灵活性方面，传祺GS4更胜一筹，其后排座椅可以180°完全放平，将空间增至1410升，平整的车厢对于装载行李提供了更高的便利性，空间利用率更高。而XR-V并不能做到后排座椅靠背完全放平，且空间容积与传祺GS4有一定差距。所以，对于对空间用硬性要求的年轻家庭而言，XR-V或许就并不是什么好的选择了。

内饰对比：本田XR-V比较简洁，传祺GS4更具精致感！

当然，想要打动如今越来越挑剔的消费者，光好看的颜值可不行。以前或许可以“一美遮百丑”，只要有一个好看的“皮囊”。但是那个时代已经过去了，现在是‘一丑遮百美’，有一方面不均衡，就是无法讨得小鲜肉们的欢心。

而对比两款车的内饰，传祺GS4充分运用人体工程学理念，采用环绕飞扬式驾驶舱布局和家族三钮式中控台，层次丰富，提升全车的科技感和时尚感。而XR-V内饰延续了第九代雅阁、杰德等本田新一代车型内饰所强调的简洁设计风格，同时延续一些经典的元素。

传祺GS4内饰

XR-V内饰

如果说，内饰只是各有特色，那么在用料方面，传祺GS4可谓是下了“血本”，仪表台采用软性搪塑工艺，皮革软包区域大，质感上就体现出豪华感。而控两侧钢琴烤漆装饰件伸展至车门，更提升整车的精致感和档次。相较之下，塑料感较强的XR-V明显掉价了许多。

另外，在内部的配置方面，传祺GS4同样比XR-V更丰富。比如传祺GS4和XR-V都配备了中央彩色大屏，但是XR-V的尺寸为7英寸，而GS4为8英寸。同时，XR-V是没有配置GPS导航系统的，而传祺GS4则集成了G-Link智能手机互联，在娱乐功能上会更加丰富些。并且，传祺GS4前排座椅配备了电加热功能，在冬天的时候对用户更友好一些。

总的来说，传祺GS4在配置和做工方面，更为丰富和细腻，相比之下，XR-V显得更为简洁。同时，传祺GS4还搭配更为丰富的多媒体系统和舒适性配置，在用车体验上会更佳。

动力对比：开起来才知道，谁是真性能谁是假高潮

很多人之所以买SUV，很大一部分原因是看重SUV强大的通过性和实用性。而从对比结果来看，无论是经济性还是动力性上，传祺GS4同样有着不小的优势。

传祺GS4自动挡采用1.5T+6AT的动力组合，最大功率输出112kW，最大扭矩235N•m。同时，这款动力具备了CVVT可变气门正时系统，并拥有美国霍尼韦尔、德国皮尔博格等国际一流供应商的技术配件支持，令其在油耗、动力表现、稳定性等多方面更加具备优势。

除此之外，其所匹配的爱信6AT变速箱，在不失顺畅动力起步的同时，可以有效的提高变速箱和变速之间的传递效率，提供更加直接高效的动力响应。相比较之下，XR-V所采用的CVT变速箱，虽然稳定也不错，但是在动力输出效率上就明显差了许多，在提速上经常让车主捉急。

无限风光在险峰，沿着蜿蜒的盘山公路到达顶峰，将整座城市置于脚下，这是开辆SUV上山的独特趣味。但多弯，多坑，多洼的山路也对车辆的操控性能、抓地能力以及四驱专业性提出了极高的要求。

在悬挂上，传祺GS4搭载的是同级少见的前麦佛逊+后多连杆四轮独立悬架，底盘经过K&C多项优化与平衡调校。在行驶过程中，明显可以感觉到传祺GS4的底盘表现非常的扎实，即对路面的细小颠簸过滤表现很好，不会感受到大的跳动和颠簸。与同级别采用扭力梁式非独立后悬架的车型相比，传祺GS4的舒适性还是有优势的。

更重要的是，得益于多连杆的稳定性更好，并且抗造，像牧马人这样的硬派越野车至今仍然使用五连杆式整体桥悬架（多连杆式悬架中的一种），因此在越野方面，会有更优秀的表现。而且不要忘了，传祺GS4还配备四驱系统，这点XR-V同样没有。

通过一系列对比后我们不难发现，传祺GS4的优势是全方位的。在比同级合资品牌中，最热销的XR-V车型虽然更为实惠，但在设计、配置、以及性能等多方面，传祺GS4完全有实力打破合资SUV在15万以上价位段的垄断局面，在我们看来，这款车也是值得大家支持的一款中国品牌精品好车。不夸张的讲，如果现在你买车，还在对像传祺这样的中国品牌汽车的质量感到担忧、持有偏见，那真的是时候做出改变了。因为，不管是从J.D.Power这几年的新车质量报告，还是从近几年来广汽传祺车主的实际用车体验来看，我们都可以很明显感觉到，以传祺GS4为品质标杆的大批自主品牌车型，已经让我们真正深切的体会到了“国货当自强”！