随着国际间环保意识抬头，各国对车辆的排放、油耗等检验标准本来日渐加严。然而自从美国新任总统特朗普上任以来，其许多对美国汽车产业的政策，却渐渐带起国家级的汽车产业竞争，使得一些国家似乎不得不跟着做出一些决策。

根据外媒Automotive News于2018年5月15日报道指出，美国总统特朗普继要求降低车辆排放标准后，持续朝着降低油耗标准的目标前进。而在5月16日，则报道指出德国总理梅克尔，也希望德国能先暂时停止排放标准的加严，以利德国汽车产业的发展。

2018年5月15日报道指出，美国总统特朗普继要求降低车辆排放标准后，持续朝着降低油耗标准的目标前进。而在5月16日，则报道指出德国总理梅克尔，也希望德国能先暂时停止排放标准的加严，以利德国汽车产业的发展。

特朗普政府，持续朝降低排放规则、油耗标准目标前进

当然，特朗普政府希望调降油耗标准已非新闻，自从特朗普2017年1月20日上任以来，便急欲推翻许多上届美国总统Barack Obama巴拉克·欧巴马任期内制定的政策，包含车辆油耗、排放政策都在锁定的范围内。

之后也陆陆续续有报道指出特朗普对于车辆排放的标准、CAFE油耗标准的不认同，包含2018年2月，我们也报道外媒指出特朗普政府对美国车辆油耗标准的初步构想。

自从特朗普2017年1月20日上任以来，便急欲推翻许多上届美国总统Barack Obama巴拉克·欧巴马任期内制定的政策，包含车辆油耗、排放政策都在锁定的范围内。

而今最新的报道提到，总统特朗普于美国时间5月11日便就汽车排放规定与汽车行业领导人会面，特别针对加州，美国最大的新车市场，希望能调整该州原本实行之2011年欧巴马政府订定的排放规则。而即便排放规则讨论还未有结论，但特朗普政府同步对降低油耗标准进行提议，而预计最有可能的提案就是将2020年的标准冻结延续至2026年。

即便排放规则讨论还未有结论，但特朗普政府同步对降低油耗标准进行提议，而预计最有可能的提案就是将2020年的标准冻结延续至2026年。

面对此状况，据报道指出，包含加州与其他16个州、各个环保团体，总计将近40%的美国人民，皆对于特朗普政府的这些作为表示强烈反对。至于汽车公司包含通用集团、大众集团、丰田集团都将参与会议，希望白宫能尽快与加州政府达成协议，避免两套规则带来车辆产业发展的更多不确定因素。

德国总理梅克尔希望别为一时的排放标准，而影响未来汽车产业发展

特朗普政府至今对于汽车产业的作为，无非就是为了向「钱」看齐，特别在特朗普不断强调「美国制造」、「美国至上」的理念下，纵使欧巴马政府推行CAFE油耗标准时有美好愿景，但提升车辆经济性要负担的成本，对于力求创造就业机会的特朗普政府而言，代价相当高昂。

然而，倘若美国种种检验标准真的降低，使得美国汽车产业的开发、生产成本降低，或许也将带给其他汽车大国不小的压力，德国势必首当其冲。

倘若美国种种检验标准真的降低，使得美国汽车产业的开发、生产成本降低，或许也将带给其他汽车大国不小的压力，德国势必首当其冲。

虽然德国柴油车出现不断式微的迹象，包含排放标准加严、当地民众渐渐地不买单等等使然，不过Automotive News提到，德国总理梅克尔认为，她明白电动车为未来车辆的发展趋势，但目前电池与软体等技术仍在发展中，还是需要有经费来推动。

梅克尔表示，如果车厂为了满足排放标准，而必须不断投入资源在改善目前车款的排放检验，可能会阻碍电动车的研发，甚至担心其电动车的制造将无法与亚洲、北美相抗衡。所以为了控制车辆产业的预算，梅克尔呼吁立法者别为了一时的排放标准，让车厂耗费过多心力在目前的燃油车以免削弱德国汽车产业的发展。

梅克尔表示，如果车厂为了满足排放标准，而必须不断投入资源在改善目前车款的排放检验，可能会阻碍电动车的研发，甚至担心其电动车的制造将无法与亚洲、北美相抗衡。

虽然未能直接确定梅克尔的想法是否有受特朗普的影响，不过实有很大的可能性。由此可见，特朗普政府的政策，影响的不仅是美国本土的汽车产业动态，更将连带让其他国家为顾及自己的本土车厂，而不得不做出一些对应。这场国家级的汽车产业大战，如何在环保与国家经济取得平衡，将是当局者的一大课题。