记得5月初的时候，各大汽车媒体都在讨论汽车关税下调的事情，没想到仅仅半个月的时间，这件事就实锤了！

昨日，财政部公告表示，为进一步促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

这些数字是啥概念呢？初见君帮你翻译成大白话就是：进口车要降价啦！如果你正准备购置一台进口车，可以再等等。

汽车行业资深专家、中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，这次的关税降幅在之前的预料之中，幅度是比较大的，可以说是在汽车关税方面迈出一大步。对于高端进口车市场影响将会比较明显，而且这一效应在之前就已经有所显现，现在的高端进口市场很多车型已经降了1万至2万元不等。

关于汽车征税那点事儿

在过去三十年间，中国进口汽车关税已经下调了9次，从最初的100%～200%降至目前的25%。25%是2006年调的，其中规定自2016年12月1日起，对超豪华小汽车加征10%消费税，征收范围为每辆零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车。时隔十二年后进口车关税再次下调。

关税降低 进口厂商们的反应如何？

保时捷对这一政策的落实反应还挺快的，他们在接受采访时表示：“保时捷欢迎这个新的关税政策。我们认为这体现了中国成为一个更加开放的市场。更重要的是，这将使中国消费者从中受益，他们能够以更优化的价格购买汽车产品或更多的个性化配置。”

宝马好像也挺开心的，对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎，并透露在进行价格评估后将作出积极回应。

奥迪也在第一时间发布声明：我们非常欢迎中国进一步推动市场开放的举措，我们将仔细了解与评估此举对汽车市场带来的影响，并采取相应措施。为最大程度地将政策利好惠及消费者，奥迪品牌将同步调整相关产品价格，具体信息将随后于一汽-大众奥迪官网公布。

不过最让人意外的是特斯拉，公告发布还不到3小时，其官方即宣布按照最新关税确定的价格已经传达至全中国的销售网点。

关税降低 想买的进口车最高能便宜多少？

关税降低，大家最关心的还是进口车哪些车型受益最大？具体降价多少？

首先我们应该了解的是，一台进口车的价格与关税、消费税、增值税有关。

进口车价格计算公式

关税 = 报关价格 × 关税税率

消费税 =（报关价格+关税）/（1-消费税税率）× 消费税税率

增值税 =（报关价格+关税+消费税）× 增值税税率

举个栗子

目前我国进口汽车关税为25%，降低关税后，如果按照15%这档关税测算综合税率变化，进口汽车的成本（到岸价＋三税）将对应下降8%。以一辆2.0升排量、指导价70万的进口车为例，不考虑其它因素，降低关税后，终端售价大约对应价格为65万元。（也就是大概会省5万元）

另一方面，消费税税率随排量增大而增大，所以综合算下来，大排量车的税费降幅要比小排量更大一些。

接下来，初见就和车友们看看一些热门SUV，看看在调整关税后，它们的价格具体优惠多少。

Jeep牧马人

指导价：42.99-77.99万

排量：2.8T 3.0L 3.6L

降税后：39.55-71.75万元

Jeep大切诺基

指导价：57.99-77.99万

排量：3.0L 3.0T 3.6L

降税后：53.35-71.25万元

福特探险者

指导价：40.48-59.48万

排量：2.3T 3.5T

降税后：37.24-54.72万元

大众-途锐

指导价：72.48-90.88万

排量：3.0T

降税后：66.68-83.61万元

日产-途乐

指导价：55.80-89.80万

排量：4.0L 5.6L

降税后：47.43-76.33万元

宝马X4

指导价：52.68-76.68万

排量：2.0T 3.0T

降税后：48.47-70.55万元

宝马X5

指导价：75.19-106.89万

排量：2.0T 3.0T

降税后：69.17-98.34万元

英菲尼迪QX60

指导价：51.80-61.80万

排量：2.5T

降税后：47.66-56.86万元

特斯拉-MODEL X

指导价：82.81-140.56万

降税后：76.19-129.32万元

兰博基尼-Urus

指导价：313.00万

排量：4.0T

降税后：266.05

宾利-添越

指导价：269.00-480.00万

排量：4.0T 6.0T

降税后：228.65-408.00万元

算完这笔账，心里好开心！我的dream car宾利添越能省41万呢，但转念一想，我缺的是那几十万的税钱吗？不，我缺的是那200万。

关税下调有什么影响？本土车企该不该慌？

上文提到了，整车产品的消费税率是按照排量进行登记划分的，总的来讲，排量越大，此次调价收益越大。

至于此次关税下调会给国内汽车市场带来什么影响，初见君觉得：短期内影响不大，从目前的国内汽车市场格局来看，进口车型多集中在30万以上的价格区间内，关税下调后的价格与部分合资车企的高端车型，以及部分豪华品牌的国产车型或将高度重叠。在消费升级的大环境下，市场对于车型品质的要求也在快速提升，国产高端车型较进口车在这一方面的劣势，会使得这部分车型销量短时间内受到冲击。而自主品牌大多集中在8-20万元的区间内，受影响较为有限。

并且此次下调的只是关税，计算之后发现，一辆4、50万的进口车优惠了4、5万之后，买不起的依然买不起，买不起的也不在乎这点钱。所以至少从目前来看，进口车想要冲击国产车不太可能。

另外，此次税率下调除了针对进口整车之外，汽车零部件税率也从8%-25%全数下调至6%，这对于那些还在采用进口零部件、国产化率较低的合资车，尤其是一些主要零部件仍然依靠进口的合资高端车型或豪华国产车型来说，零部件税率的下调也能降低相当一部分生产成本，相应的维修和养护成本也有望下降，当然这些“利好”是否能全数反馈到消费者手里还有待市场检验。

写在最后：仔细想想，7月1日以后买进口豪车，确实可以优惠不少，但是进口豪车的价格依然很高，关税只是冰山一角，所以大家也不要太兴奋，该搬砖的继续搬砖吧！