5月21日，上汽通用发布了新凯越，沉睡了些许年头的销量王又回来了。该车尺寸为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，直接对标捷达/桑塔纳等一票A级入门三厢家轿。

       既然王者归来，就要拿出真本事，虽然通用已经与欧宝分道扬镳，但是新凯越还是使用了欧宝全新的9BXX小型车平台。从欧宝的全新corsa的曝光照片可以看出，凯越内饰与corsa基本相同，使用了相同的方向盘/仪表/拨杆/挡杆以及相同的一键启动位置。

       欧宝的9BXX小型车平台，将来还会衍生出Mokka（昂科拉）等车型，看来即使通用将欧宝出售，也未停止技术上的交流。

       新凯越采用的是1.3L三缸发动机，该发动机可以看作是GL6上那台1.3T的非增压版本，变速箱采用的是来自加特可的CVT。从英朗全系切换三缸后的销量下滑看出，国人对三缸机还是有很多忌讳的。凯越这次仍然知难而上，采用了三缸机+日系CVT的配合，似乎对该车的平顺性还抱有一些希望。通用同时也在大力研发自己的CVT变速箱，等待自己的CVT成熟之后，新凯越肯定要切换变速箱供应商，所以早期版本的新凯越还是值得买的，毕竟加特可是著名的CVT制造商，可靠性和性能都是没毛病的。

      上汽通用发力3缸发动机，也是迫于国家政策的压力，希望能在节能减排的大军中先迈出一步。是否经得起考验，还是让销量说话吧。