不知道还有多少车迷朋友们记得那一天：
2017年8月17日，最后一辆道奇蝰蛇从底特律老家的总装工厂里缓缓驶下生产线。
我们曾共同纪念蝰蛇的离去，并追溯其传奇的经历，
没想到，奇迹真的发生了！
FCA（菲亚特克莱斯勒集团）宣布将于2020年复活道奇蝰蛇（2021款）！
或许车迷们的热情真的感动到了FCA，传奇要回归了！
道奇官网上蝰蛇的页面还打出了："Carry on the legacy（传承遗产）"的标语：
美国著名车媒体《Car&Driver》还发出了蝰蛇复活后的预测图：
毫无疑问，道奇蝰蛇一直都是美式超跑的典型代表之一，也是美式性能的标志。而当道奇宣布蝰蛇停产后，不少道奇的车迷曾寄希望于挑战者恶魔接替蝰蛇在美系性能车中的地位（虽然不是同一类车型），但是恶魔的限量策略也让这个有史以来直线加速最快的量产车也早早停产：最强的挑战者：恶魔即将停产！
对于道奇来说，自蝰蛇在2017年离去之后，一直缺少一个标志性的高性能赛道车，来面对即将到来的中置引擎科尔维特。
那么全新的蝰蛇，究竟会变成什么样呢？
首先是全新的平台：
立体式车身框架、前后独立悬挂，沿用了之前蝰蛇标志性的长车头，将发动机放置于前轴之后，同时吸取了之前的经验，新款蝰蛇从设计之初就会考虑推出敞篷车型，采用更多铝制和碳纤维等新型材料，以便于进一步提高性能。至于之前被迫停产的众说纷纭的起因之一，气囊的问题，也肯定会重新设计。
只是可惜V10的爱好者们，或许要向前看了……
克莱斯勒正在开发全铝制缸体的V8 Hemi引擎，用来替代蝰蛇原有的V10。
预计新款蝰蛇会提供多个动力版本，标准版为7.0L V8自然吸气，预计具备550匹马力，而高端版本或许会沿用地狱猫的动力系统，通过V8机械增压获得超过700匹马力。（此前蝰蛇最终的动力版本为8.4L V10，645匹）
外媒预测新款蝰蛇的定价可能会在9万美元起。
新车一旦推出，可以肯定的是，我们将会看到专业车手驾驶新蝰蛇挑战保时捷GT和科尔维特的旗舰，是不是很期待？
遗憾的是，此前蝰蛇的大本营：Conner Avenue Assembly工厂，这个充满回忆、曾经热火朝天的地方，已经被“封印”，无法在这里继续看到蝰蛇的诞生了：
Conner Avenue Assembly在蝰蛇宣布停产之后，逐步被改造成克莱斯勒的经典车型收藏博物馆；所以道奇将会为新蝰蛇寻找一个新的组装厂，这或许也会导致蝰蛇复活的延期。
在历史上，蝰蛇从1992年诞生起，也经历过几次波折：
2007款蝰蛇并未生产；
2009年11月，道奇曾经宣布蝰蛇将于2010年夏季停产；
2013年复出之后，FCA又于2015年10月宣布蝰蛇将于2017年停产。
2019年1月，我们即将迎来蝰蛇概念版首发的30周年，届时道奇很可能会正式发布全新的蝰蛇，一起期待吧！
最后给大家一段视频，4分钟看完蝰蛇的历代演变，及每一代的声浪：
加入AMCC，关注AMCC的官方公众号：amcc999
加载中
