在捷尼赛思Magma全球首发活动上，品牌谈到了对于“高性能豪华”的重新理解。不同于传统高性能车型强调刺激感、爆发力或赛道式张力，捷尼赛思选择从驾驶本身出发，从情绪、感受与体验层面重新审视性能的意义，让“享受”成为叙事主线。

捷尼赛思首席创意官Luc Donckerwolke提出了一句极具代表性的观点：“我们的目标不是让车辆以‘挑战驾驶者’为乐，而是让它在强劲性能之外，还能带来安定感、享受感，让驾驶变得轻松而惬意。”捷尼赛思并不是用性能去压迫驾驶者，而是希望通过更加细腻的工程逻辑与更稳定的动态响应，让性能成为豪华体验的一部分。

电子系统的协同工作、底盘结构的精准调校，再到细腻的动力响应，Magma并不是为驾驶者“征服车辆”而设计，而是为了让驾驶者与车辆之间建立更自然的配合关系。

这种构思在本次活动所呈现的产品矩阵里也有清晰的体现：GV60 Magma作为量产车型，展示了将性能融入豪华体验的可行路径；Magma GT概念车则象征着品牌性能表达的未来方向，用更纯粹、更具张力的方式描绘捷尼赛思在高性能领域即将走向的高度。
无论是哪一台车，它们都强调一种新的性能美学。

这种改变不仅发生在产品层面，也发生在品牌层面。在分享活动中，捷尼赛思北美首席运营官Tedros Mengiste直言：“Magma正在为整个品牌注入激情。”通过Magma，品牌将对豪华的理解从静态的触感、材质、构造延展到动态的情绪体验。

因此，当“Magma全球首发”活动落幕后，留给外界的并不是某项技术亮点或某个性能数据，而是一种被重新定义的驾驶方式：高性能驾驶不再难以驾驭，而是一种豪华享受。

捷尼赛思用Magma讲述了一种新的可能，高性能与豪华并非对立，两者可以共同构建一种更高级、更愉悦的驾驶体验。