中高级轿车市场是各大车企的兵家必争之地，因为它关乎品牌在消费者心中的地位。为了重塑品牌形象，许多车企会竭尽全力打造一款引人注目的B级车。

目前市场上，合资B级车主要有两种风格：运动风格的如本田雅阁和起亚K5，以及常规路线的如大众帕萨特和丰田凯美瑞。

那么，B级车应该是什么样的呢？雪铁龙凡尔赛C5 X给了我们新的答案。它不仅仅是一款普通的轿车，更是B级车市场的新标杆。

近日，东风雪铁龙旗下的凡尔赛C5 X正式开启预售，共推出四款配置，预售价格区间为14.37万至18.67万元。这款新车以其独特的定位和出色的性能，必将为B级车市场带来新的活力。

购买“高配”B级车的预算不到15万

让我们先来谈谈价格，因为价格对于大多数人来说都是非常重要的考虑因素。主流合资品牌的B级车，其售价通常在15万至25万元之间。经过市场优惠后，落地价格大约维持在20万元左右，例如大众迈腾、本田雅阁和凯美瑞等车型。

而在二线合资品牌中，主流B级车的落地价则更加亲民，大约在16万至20万元之间，如日产天籁、雪佛兰迈锐宝和起亚K5凯酷等。最近，东风雪铁龙推出的凡尔赛C5 X预售价格从14.37万元起，非常具有吸引力。这样的价格区间为消费者提供了购买高端B级车的更多选择。

许多合资B级车的入门版仅仅是一个宣传幌子，实际上并不生产或者配置简陋得令人难以置信。以销售冠军本田雅阁为例，其1.5T低功率版本几乎不销售，而主力销售的是指导价为18.98万元的1.5T高功率版本的低配车型。

然而，这款主力车型在广东人口中的称呼为“伯母”，意味着它几乎没有任何配置。没有天窗、没有自动大灯、没有液晶仪表盘、没有车联网功能，甚至连倒车雷达都没有配备，实在令人失望。

欧美系车辆表现更为出色，用料更为厚道。雪铁龙凡尔赛C5 X入门级车型已配备高级配置，这些配置通常在主流B级车的高配版本中才出现。例如，该车配备了全景天窗、无钥匙进入和一键启动、8个扬声器、10英寸中控大屏以及19英寸轮毂等高级装备。

凡尔赛C5 X中高配置车型在基础配置上进一步提升了舒适度和科技含量。二级车型新增了ACC自适应巡航系统、12英寸高清彩色触摸大屏等先进配置；三级车型则增加了eHUD抬头显示、Clean cabin智能清洁座舱和氛围灯等豪华科技；而顶级车型更是配备了Claudia真皮座椅、座椅通风以及HiFi环绕声系统，提供极致舒适体验。

此外，作为雪铁龙的全新旗舰车型，凡尔赛C5 X基于第三代EMP2平台打造，该平台是Stellantis集团最先进的中大型车模块化平台。凡尔赛C5 X的制造注重全球统一的高品质标准，强调绿色环保内饰，相比因应不同地域而做的日韩系产品，其高品质和环保理念更胜一筹。这款车“成都制造，全球销售”，体现了其坚实的用料和厚道的质量。

车型品类也开始涉足跨界领域。在配置比拼中，合资品牌中，中国品牌无疑是最具优势的。尽管凡尔赛C5 X定价合理，配置丰富且材质上乘，但在B级车市场中也未能树立新的标杆。要想引领潮流，必须拥有超越竞争对手的独特品质，这时，我们不得不提及法系车的独特魅力！

在某种程度上，我们应该感激法系车，因为它们在世界车坛中绝对是一道独特的风景。法系车的小清新风格与德系的机械感、美系的浮夸以及日系的保守形成鲜明对比。生活需要多元化，车坛亦是如此。

在我看来，凡尔赛C5 X是一款能够唤醒感官的车型，它引领你重新思考生活的意义。与其他品牌盲目迎合中国市场不同，它有着独特的立场和态度。虽然它可能不符合大多数消费者的口味，但却能深深吸引那些懂得欣赏它的人。

作为一款出自法国人之手的作品，凡尔赛C5 X堪称艺术品，无法用常规思维来评判。它的问世彰显了敢于创新、自由奔放的性格特征。它将高贵与优雅、时尚与经典、艳丽与清新等看似对立却又和谐的因素完美融合。

“超越轿车的界限”，凡尔赛C5 X独具匠心，融合了轿车、SUV与旅行车的优点，满足不同人群的需求，令人一见倾心。雪铁龙品牌秉承经典，不断创新，始终在百年汽车工业中扮演着技术和潮流的引领者角色。

最后谈谈

尽管法系车在中国市场近年来面临困境，但不可否认的是，它们正在逐渐调整态度，向中国消费者展示最大的诚意。凭借全球同步的产品技术和务实的定价策略，雪铁龙能否凭借凡尔赛C5 X重新获得市场地位，我们拭目以待。