赛道上的“异类”——一场不只为竞技的参赛
2025年11月底将要发生的事件不仅将吸引全行业的眼球，也将使赛车爱好者为之疯狂，因为他们将有机会见识到中国版“速度与激情”——11月28日至30日，在马来西亚·吉隆坡·雪邦国际赛道，“2025 LOTUS CUP CHINA莲花杯中国单一品牌赛”将首次跨出国门举行年度收官战。令人兴奋的是，观众不仅能看到高温高湿极限环境下的“速度与激情”，也能见证寰球新吉奥车队的海外首秀场景。
（图片来自官方）
区别于传统车队的参赛和传统汽车媒体的产品评测，观众将见识到全新的“评测型参赛”。寰球汽车集团与新吉奥集团联合发起成立的寰球新吉奥车队，2025年9月13日在成都天府国际赛车场亮相并宣布将征战“2025 LOTUS CUP CHINA莲花杯中国单一品牌赛”（以下简称“莲花杯”），跟以往由职业赛车手组成的参赛团队不同，这是由资深汽车评测人组成的团队，将与来自国内外的多名实力不容小觑的专业团队竞争，但他们表示真正的目标不只是跟竞争对手来一场“速度与激情”，而是在赛场完成一次关于车辆极限与评测深度的年度大考，推动媒体评测从“纸上谈兵”向“用实践评测”的转变。
媒体角色重构——从“旁观者”到“实战验证者”
传统汽车媒体长期在评测、介绍产品方面陷入“泛娱乐化体验”“数据复读机”的瓶颈，把品牌提供的产品所有功能数据以有趣抓眼的方式背给用户，缺乏一定的实践性，并且就算通过试驾来“证明”产品，但常规场地测试难以触及车辆极限性能，评测公信力会受到影响，然而，寰球新吉奥车队的此次“评测型参赛”，将弥补“媒体参与专业赛车赛事”这一行业空白。
本次收官战选址马来西亚雪邦国际赛车场，这是一条拥有FIA认证的F1级别赛道，赛道全长5.543公里，包含15个高难度弯角，其著名的连续高速弯对车辆的空气动力学设定提出了极高要求，同时马来西亚特有的高温高湿气候，更将把赛车的散热系统与底盘极限逼至临界点，作为检验“深度评测能力”的地点再适合不过了。
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寰球新吉奥车队4名核心成员均为寰球汽车集团资深从业者，且全部持有中国汽车摩托车运动联合会（中汽摩联）颁发的赛车运动B类驾照（专业赛事参赛资质），队长夏天龙拥有极其丰富的海内外试驾经验，他不仅是寰球汽车集团副总编辑，也是全网百万粉丝汽车大V，作为实战型评测人的代表，他准备亲自参赛将赛道经验带回汽车行业。
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寰球新吉奥车队副队长兼寰球汽车集团总裁助理于果，拥有海归背景及超二十年驾驶经验，具备敏锐的车辆感知力与扎实的实战功底。
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寰球新吉奥首席车手，也是《寰球车评》主编，陈翰祺长期深耕“寰球年度车”场地评测，拥有深厚的赛道驾驶背景。
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寰球新吉奥首席女车手，寰球汽车资深记者孙雯，拥有十年以上从业经验，试驾覆盖数百款车型。
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在这次比赛中，他们既是“媒体评测团”也是“实战车手”，并且分工明确且优势互补，此次将以“参与者”身份深入赛道，通过极限路况下的车辆表现（底盘支撑、急速转弯等）来收集无法通过常规场地测试获取的重要数据，再把数据带回来供普通用户、评测媒体，甚至全汽车行业参考。
赛车文化普及——从“小众狂欢”到“大众共鸣”
本次雪邦站集结了全年最强阵容，分别是积分榜领头羊Pegasus Racing星速车队与拥有四车阵容的H-STAR Racing；莲花杯成都站表现抢眼的RACING PANDA；再度回归赛场的全女子车队SHE POWER Racing以及坐拥主场之利的马来西亚本土强队Kuraz Motorsports，竞争激烈程度堪称“地狱级”，毫无疑问将给全世界带来精彩的“速度与激情”。
同时作为单一品牌赛，赛事车辆、技术支持、规则制定均由单一品牌主导（莲花杯所有赛车均基于莲花 EMIRA(参数|询价)CUP改装），从动力系统到底盘调校会完全统一，这将有利于从根源消除“车型性能差异”对比赛结果的影响，使竞争聚焦“驾驶技术”本身，让赛车手们放手大干一场。
在全球的瞩目下，观众也许会注意到新吉奥首席女车手或全女子车队，感悟到“汽车、赛车文化无关性别，关乎热爱”的理念；又或许会被中国汽车媒体的专业度吸引，感慨中国的创新力度和发展速度。但可以肯定的是，此次比赛的出海与寰球新吉奥车队的出阵注定蕴含着非凡的意义，它不仅能作为文化输出，推动赛车文化从“专业圈层”走向“全民感知”，也将推动媒体评测从“泛娱乐化体验”向“专业化极限测试”的质变。
（作者：亚迪卡尔·阿巴斯）
