6月2日，2018环塔拉力赛在乌鲁木齐拉开帷幕，共有16辆摩托车，89辆汽车，1辆卡车参加开幕式及发车仪式，并随后进行短道排位赛。

随着“环塔”逐渐成长为紧追达喀尔拉力赛的顶级长距离越野拉力赛，不断吸引国际车手和团队参与的同时，达喀尔顶级赛车每年也呈爆发式增长，本届比赛共吸引三十余辆，均价超过300万赛车参战，而这些豪门PK，无疑也将成为本届赛事最大看点：

韩魏SMG赛车

于2015/2016蝉联两届环塔冠军的韩魏以及他统领的一群“大黄蜂”，成为近两年赛场上最热焦点，风头正劲的韩魏曾于2017年丝绸之路拉力赛中以全场第三创造了中国车手在国际赛场上最好成绩。 

而赛车的身价随着奖杯的累积，也提升至约400万元，这还不包括比赛过程中的零配件维修。当然，高昂的价格也代表着赛车的实力。本届比赛，代表吉利汽车固铂轮胎车队的韩魏，同盟友陕西云翔车队、力伴电池车队征战比赛，而韩魏SMG赛车也达7辆之多。

硬虎——擎天柱

硬虎擎天柱赛车出自有超过90年历史的法国顶级赛车制造商Faster之手，被国内著名赛车手沈伟健引入，并创造硬虎品牌，去年达喀尔中国站首度国内亮相国内，吸引贵州车王魏红杰青睐，并取得总成绩第四名、国际改装组（符合国际汽联限喉标准）亚军的成绩。

峰火骑士——VK50

作为赛场新秀，峰火骑士在2017以年轻的团队和全新VK50赛车开始进军环塔，不仅是崭露头角，车手敖日格勒首次参战就勇夺总成绩第三名，成为最火的一匹黑马。

北汽军团

北汽越野世家车队去年投入超过7000万打造国际化团队和赛车配置逐鹿环塔，包揽了汽车组冠亚军奖杯，本届比赛以90人的庞大国际化团队再次挥师，卫冕而来。

参与本届比赛的8辆赛车中，半数赛车按顶级达喀尔战车打造，并以全明星阵容捍卫荣耀。除此之外，另有3台上市不久的BJ40 plus车型，参加T2汽油量产组比赛，将与同样首次征战赛场的郑州日产纳瓦拉争夺组别冠军。

于6月2日发车仪式后的超级短道排位赛中，卫冕冠军法国名将克里斯帝安以10分33秒6的成绩勇夺杆位。

海拉克斯

相比于在民用市场上被捧上神坛的海拉克斯皮卡，海拉克斯战车在顶级越野拉力赛场中同样是一颗常青树。历经几代车型升级，一直备受追捧，本届比赛中海拉克斯数量达到六辆之多。

本场比赛中的海拉克斯家族以刚刚获得东川泥石流越野拉力赛冠军陈峰领衔，在去年比赛中遗憾失利后，今年以梦为马，再度出征。在超级短道排位赛中，驾驶海拉克斯的龙行天下车队的汪海/陈庆开和陈峰/王毅成分列二三名。

九江红旗

前几年亮相赛场后就引发颇多关注，并永远占据着赛场上的焦点，外观是满满的中国风，骨子里是达喀尔赛车，虽然未在赛场上有过过多出彩表现，但每当车头的红旗飞扬，每个人都会不自主的为它加油鼓劲。

CR6赛车 

在韩魏的SMG和硬虎擎天柱之后，又一款被全新引入的两驱Buggy战车，由冠军车手张惠军以及另两位高手驾驶，同样采用国际顶尖技术，本届比赛共有三台价格约350万的CR6征战赛场，其作为中国赛车界最新面孔，人们对它的实力暂且了解不多，但从超级短道赛分获第7/13/19位来看，它应该尚未使出全力。

奖杯卡车Trophy Truck 

去年就曾闪耀赛场，在戈壁上的放肆飞跃和过弯时飘逸的身姿，将美式达喀尔的Baja1000风采带到了国内，作为一款美式顶级Buggy，以超长的悬挂适合飞跳为特点，因它并不符合国际汽联改装标准，只能参与公开组比赛。不过，论赛道内疾驰时的观赏度，怕是无人能及。

看看它首赛段的精彩表演

当然

除了以上“豪门”争夺

同样有大量“平民车型”参与比赛

厂商组方面

有首度征战赛场的

 郑州日产纳瓦拉 

江西五十铃

D-max/Mu-x

值得一提的是，近两年挂帅江西五十铃车队的赛场元老级人物车王卢宁军，本届比赛再次冠袍征战，同中国最老一辈越野人龚世峰搭档，征战赛场。  

铃木笑好永驰越野车队

的维特拉

孙相燕/谢晓玲

驾驶途乐Y61皮卡参与比赛

的“五菱宏光”

“平民豪车”

路虎揽胜运动

摩托组方面

大明矿业KTMR2R星之队

以赵宏毅、张敏

和西班牙车手费尔南迪斯

组成豪华阵直指卫冕

T3组方面

共有5辆UTV参赛

曲靖添福缘车队独占3席

T4卡车组

九江车队派出的徐工重卡

成为唯一一台参赛卡车

6月3日上午，环塔开始第一赛段SS1的争夺，来自全国各地的环塔逐梦者将在接下来的12天，9个特殊赛段，5000多公里的戈壁沙漠中一决高低。6月3、4、5日将在鄯善县境内进行3个赛段，7、8、9日将在哈密境内进行3个赛段；11、12，13日将在五彩湾进行最后3个赛段，6月14日在乌鲁木齐新疆冬季运动管理中心进行收车仪式和闭幕式。

（部分图片：宋永川、兔子、胡子）