家用车现在是越来越省油，就在前几天，默默无闻的日产又有了新动作。一觉醒来，又有一款精品轿车上市了！油耗2.4L，却只售9.9W起，这台轿车就是日产家族最新作品--- 日产N6(参数|询价)，而且它的产品力几乎看齐国产SUV，空间、配置、油耗更方面都符合家用的需求，即便是纯电模式下也能跑180公里，所以我觉得日产N6在10万级产品力还是很有竞争力的。

外观方面，日产虽然换了一个名字，但N6是基于天籁基础而来，或许你可以把它视为天籁的最新版本。不过在外观设计上却没有了天籁的影子，采用全新家族式语言能够给人一种全新轿车的视觉感受。V-motion的前脸改为LED灯带贯穿整个车头并两侧LED日间隙衔接，取消格栅布局采用封闭式结构，前脸还增加毫米波雷达和环视摄像头，两侧大灯组变得更加精致，7字形内部细节更细腻，点亮后效果如同脉冲星般闪烁，而前包围使用黑色横幅式保险杠设计，搭配扁平化的包围套件，这也是来自GTR团队的精品佳作，那么你们觉得新款N6的外观好看吗？

在车漆上也丰富许多，让年轻人有了更多的选择。而车身线条采用黄金比例勾勒，搭配隐藏式门把手，饱满的车身姿态，以及外凸的侧裙结构，在视觉上营造出更强烈的新能源汽车风格。我觉得黑色更协调一些，适配的车窗饰条也烤漆材质，溜背造型配上悬浮式车顶，整车的轮廓能够带来更抢眼的时尚氛围。当阳光以48°照射下，车身侧面也会形成光影的折线从而带来更细腻的车漆品质。尾部也很简约，甚至有种特斯拉但感觉，与车身相互的设计理念，饱满厚实的车尾适配和是哪个贯穿式尾灯后，车尾也是保留时尚氛围和运动属性。凌厉线条与温润车漆的碰撞所以带来的科技氛围较为明显，空间上的长宽高为4831*1885*1491毫米，轴距为2815毫米。

来到内饰，很明显用料和布局上要比天籁更有档次感，营造出时尚感和新能源特别也能迎合年轻人的审美。日产N6使用360°环保座舱设计，使用的皮革材质为0.8mm的厚度，车内采用2.8m²软包面积，像车门细节上也有条纹勾勒，刚好与中控前排的软包形成呼应，视觉上可以扩展车内的宽度。在256色氛围灯的加持下增强了车内的科技氛围，并支持64级亮度调节，支持不同模式下的灯光效果。中控浮岛也有双无线充、双水杯架、扶手箱按键采用玫瑰金镀铬设计，座椅也有延长设计，对腿部起到更好的支撑。多功能方向盘在3点/9点位置采用突出设计，手握感会更好。

适配的是15.6英寸中控屏并支持2.5K分辨率，车机为高通骁龙8775芯片，语音指令可以连续输出并执行或控制，反馈速度仅在0.6秒内。液晶仪表是10.25英寸的，但它支持与车机互联，因此显示信息更全面一些，比如胎压监测、单次油耗等等都可以一清二楚的显示出来。

相比天籁的后排空间，新款N6的后排舒适性更高，第一点就是地台采用纯平设计，第二点座椅的填充更厚实更柔软，第三点加入双层夹胶隔音玻璃，所以车内的静谧性更高，时速110下的噪音仅为38.5分贝。悬架也是双独悬的布局，包括他后排座椅角度也比天籁大一些，所以它的舒适性蛮高的。而且它还支持3.3kW外部放电，特别适合那些喜欢露营的朋友，安全上也有主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、第一排侧气囊以及电子驻车、胎压监测、远程APP、倒车影像等加持。

动力方面，日产N6配合上L2辅助功能也可以提升整车的舒适性，我觉得日产N6动力更符合家用，虽然1.5L自吸发动机只能提供102匹马力，但它是一台油电混动车型，电机也有155功率的输出，总的马力也飙升到211Ps，最大输出320牛米的扭矩，也是来到6秒级的提速。但它最低油耗仅为2.4L还可以加92号汽油，动力与操控都不错。刹车上的调校偏软一些，轻踩可能没感觉，到制动力的释放很均匀所以就不会产生点头的感觉。而且座椅的舒适度也很高，转向的调校很灵敏，属于比较好开的类型。底盘质感比天籁更好，毕竟是GT-R团队调校而来，可以把前悬压缩到88.9mm的行程，所以它过减速带的滤震效果很舒服，也没有多余弹跳感，属于比较平稳的姿态，家用开它还是很舒服的。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。