说到丰田的豪华品牌大家第一时间想到的是雷克萨斯，其实在雷克萨斯之上还有一个更高端的品牌—— 世纪(参数|询价)，该品牌车型被赋予“日本版劳斯莱斯”的称号。近日，丰田官方发布了全新改款的世纪（Century）官图，新车在日本本土售价上调为2300万日元起，折合人民币约104.37万元。

作为对比，老款丰田世纪在日本本土售价是2008万日元起，新款车型价格上涨了292万日元（折人民币约为13.25万元）。

从外观上看，全新丰田世纪依然延续了老款车型的设计，前脸配备5边型进气格栅，格栅采用网格状镀铬设计，中间是丰田世纪的金凤凰车标，两侧大灯采用了矩形设计，灯组内部可以看到4个发光单元，整个车头看起来比较方正尊贵。

车身侧面显得很修长，只不过观感上似乎稍显老气，车身看着也比较“单薄”，上世纪90年代的丰田皇冠、雷克萨斯LS就用上了类似的风格，如今都时隔二三十年了，没想到还能看到如此“复古”的量产新车，或许这就是日本有钱人所追求的另类与尊贵吧。车尾造型同样是“情怀感”拉满，配备了方形红色尾灯，拥有字母+金凤凰两个车标LOGO。

新车内饰设计也得到了很好的“传承”，中控屏和仪表盘均采用内嵌式设计，车内保留大面积物理按键，中控台还加入了棕黄色的木纹饰板进行装饰。得益于车内材质用料比较好，因此车厢质感看着还可以，只是看习惯了国产新能源车以后，或许会觉得丰田世纪这套内饰太“成熟稳重”了。

新车尺寸是5335/1930/1505mm，轴距为3090mm，作为参考，尊界S800的长宽高是5480/2000/1542mm，轴距是3370mm，丰田世纪比尊界S800小一大圈。

丰田世纪的后排同样采用了大量木纹饰板进行点缀，比较独特的是，这车后排中间的空调出风口并没有设计在中间地台处，而是把它设计得与前排座椅肩膀位置齐平，出风口中间设计了一块时钟，下方则是一块大屏幕，后排座椅中央扶手区域还有一块触控屏。

作为新时代的全新改款车型，世纪标配了丰田Toyota Safety Sense主动安全系统、电控空气悬架系统等，为车辆带来更高的安全性和舒适性。

动力方面搭载的是5.0升V8大排量自吸发动机，采用后驱布局，还有电机的赋能，可输出431匹的最大马力，传动方面配备的是eCVT变速箱。

很多人好奇，在日本本土都卖到上百万的丰田世纪，引入国内的话岂不是更贵？毕竟“加价”可是丰田的“传统艺能”，此前丰田世极（世纪SUV）刚引入时网上传出这车要加价170万，光有钱还不行，用户还需要通过丰田的“面试”考核才能获得购车资格。

可以明确的是，丰田世纪引入国内必然是要加价的，因为这款车目前并没有采用官方渠道引入国内，想买的话只能依赖进口渠道，而引进车辆时所面临的运输费、关税费、人工费等都需要车主自己买单，因此想在国内拥有一台丰田世纪成本是远高于车辆原价的。

还要注意的是，丰田世纪采用的是右舵布局，如果直接引入内地的话是没法办理上牌手续的，车子买回来只能放在地库做“摆件”。想要合法上路也不是没有办法，比如在符合条件的前提下尝试给车子上港澳牌，然后在完成一系列复杂的手续后将车子开回内地，并在规定范围内于大陆行驶，只不过这种方式门槛极高。

所以这么看下来，丰田世纪并不是一款有性价比的车型，论豪华、尊贵可能也比不过其他百万级豪车，有闲钱买这车的人可以说绝对是“真爱”了。那么倘若你有上百万的购车预算，你会考虑入手一台丰田世纪吗？