12月5日，丰田Gazoo Racing正式发布GR GT与GR GT3车型的官图，两款车型均定位为品牌旗舰级跑车，其中GR GT为可合法公路行驶的高性能跑车，GR GT3则是基于前者打造的符合FIA GT3规格的专业赛车。
GR GT外观设计具有鲜明的竞技风格。车头部分采用锐利的前灯组造型，下方配有大尺寸进气格栅。发动机盖上设有进气口与通风口，有助于提升进气效率与前轴下压力。车身侧面轮廓呈现出长车头与低矮车顶的组合，整体高度仅为1194mm。车尾设计与前脸相呼应，配备大型导流格栅与双边共四出排气布局。
车身结构方面，GR GT采用全铝车身框架，兼顾轻量化与高刚性需求，空气动力学性能被列为重点设计指标。制动系统前后均配备碳陶瓷刹车盘，匹配20英寸轮圈与米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，后轮宽度达到325mm。整车重量控制在3858磅以下，相比保时捷911 GTS的3500磅略高，但动力输出预计将超出至少110马力。
GR GT3赛车在GR GT基础上加装了更夸张的空气动力学套件，包括大型前铲与鹅颈式后扰流板。前发动机盖增设开孔结构与鲨鱼鳃式通风口，用于疏导轮拱区域气流。车尾设计趋于简洁，排气系统移至车身两侧，原有位置被大型扩散器取代。
内饰部分，GR GT采用黑红双色主题，大量使用Alcantara与真皮材质。中控台配备独立显示屏与全液晶仪表，方向盘及中控区域保留实体按键。Recaro桶形座椅的靠背采用碳纤维材质，在运动性与豪华感之间取得平衡。GR GT3内饰则完全围绕赛事需求打造，大量使用碳纤维材料并加装防滚架，去除与比赛无关的装饰件。
动力系统搭载4.0T双涡轮增压V8发动机与电机组合，最大功率预计超过640马力，峰值扭矩不低于850牛·米。传动系统采用干式油底壳设计，大量应用碳纤维材质，匹配8速自动变速箱与机械式限滑差速器。GR GT3继承了GR GT的全铝车身框架、双叉臂悬架及动力总成。丰田方面表示，目前公布的动力参数仅为原型车的基础目标，量产版本将实现更高输出。
