在12月1日我撰写的《主导众泰汽车重组大戏，步步高or奇瑞汽车？》一文中，我提到过众泰汽车第九届董事会成员中，有步步高背景的是麻艳鸿（光一科技独立董事）、林隆华（大千生态独立董事）和许明哲（利源股份董事长）。我们来看看这三位新任董事背后公司与步步高系的联系。

并购光一科技、大千生态和利源股份的都有张源身影。

2023年7月12日，光一科技发布《关于简式权益变动报告书的更正公告》，自2022年8月23日以来，张源及其一致行动人（马勇、段力平、王晓梅、廖燕南），通过多次集中竞价交易方式收购该公司股份，截止本次权益变动后，信息披露义务人及其一致行动人持有公司股份 6601.97万股，占公司总股本的 16.1851%，张源及其一致行动人成为光一科技最大股东。

2024年11月23日，大千生态发布《大千生态关于控股股东协议转让公司股份完成过户登记暨控制权变更的公告》，同年11 月4 日，大千生态控股股东大千投资、实际控制人栾剑洪、范荷娣与苏州步步高签署了《股份转让协议》，大千投资向苏州步步高协议转让其持有的大千生态 24,548,887 股股份（占大千生态已发行股份总数的 18.09%），标的股份转让总价款为人民币 368,230,000元。本次股份转让完成后，公司控股股东由大千投资变更为苏州步步高，实际控制人将由栾剑洪、范荷娣夫妇变更为张源。

2025年2月21日，利源股份发布《关于公司实际控制人及间接股东签署﹤股权转让协议﹥暨控制权拟发生变更的公告》，2月 20日，利源股份控股股东倍有智能的三名自然人股东与江苏步步高签署了《关于倍有智能科技（深圳）有限公司之股权转让协议》，江苏步步高以人民币3,800 万元对价受让三名自然人股东持有的目标公司100%股权。截至本公告披露日，倍有智能持有公司 800,000,000 股股份，占公司总股本 的 22.54%，为公司控股股东。而本次交易完成后，江苏步步高持有倍有智能 100%股权。张源作为江苏步步高的实际控制人，通过江苏步步高间接控制公司 22.54%股权。公司实际控制人由吴睿变更为张源。

张源与苏州步步高投资发展有限公司和江苏步步高置业有限公司的关系。

在上述三家公司的并购中，我们除了看到张源的身影，还看到了苏州步步高投资发展有限公司和江苏步步高置业有限公司。我们来梳理一下张源的背景以及这两家公司和张源的关系。

张源，曾任广东步步高电子工业有限公司董事，现任OPPO广东移动通信有限公司董事；1996年12月创立江苏百胜电子有限公司并担任执行董事至今；2016年11月创立苏州步步高投资发展有限公司；2020年5月至今兼任极兔速递环球有限公司非执行董事。

而从苏州步步高投资发展有限公司的股东来看，张源以近66%的股权成为该公司的实际控制人。

从江苏营企业步步高置业有限公司的股东来看，张源以40.31%的股权也成为该公司最大的股东。

值得一提的是，出现在江苏步步高置业有限公司的股东段力平（持股4.88%）与出现在苏州步步高投资发展有限公司的股东王晓梅（持股4.7297%）系家人关系。而因张源、段力平和马勇共同投资了江苏步步高置业有限公司，张源、 段力平和马勇的关系也是一致行动人。

张源与投资大佬段永平的关系。

实际上，在上述江苏步步高置业有限公司中出现的股东段力平就是步步高系大佬段永平的亲兄长，而其夫人王晓梅又是苏州步步高投资发展有限公司的股东。

公开资料显示，张源被广泛称为段永平的“门徒”或“徒弟”。 张源依托‌步步高系的资源构建了庞大的商业版图。在资本运作中，张源与段永平及其家族成员（如前文中提到的段力平及家人）高度协同，通过共同出资、交叉持股等方式推动步步高系资产的整合与扩张。应该来讲，‌‌张源与段永平的关系不仅是师徒，更是一种“资源、渠道、投资、生态高度协同”的长期伙伴关系。段永平退居幕后，张源作为步步高系在资本市场的核心主理人，延续了段永平投资逻辑与商业版图。‌‌

步步高介入众泰汽车重组大戏的逻辑意图。

公开的资料显示，张源在资本市场表现十分活跃，而且擅长收购困境上市公司。正如前文中提到的光一科技、大千生态和利源股份，都是经营相对困难的上市公司，张源都是通过相对较低的价格予以收购。而众泰汽车几近资不抵债的现状，也是如此。如果我们梳理一下张源收购上述公司的时间线，这些公司的主营业务，同时早在2021年步步高旗下“OV系”（oppo、vivo）就传出要造车的传闻，也许能看出步步高介入众泰汽车重组大戏的逻辑意图。

从时间线角度，先是2021年传出“OV系”要造车，然后就是2022年张源开始逐步收购光一科技股份，并于2023年正式成为光一科技最大股东，随后的2024年和2025年又先后收购大千生态和利源股份，直到上述三家公司的董事或董事长此次全部进入众泰汽车新一届董事会。从时间节点的角度，这个推进速度其实已经很快了，可谓马不停蹄。

从业务线角度，光一科技主营业务是智能用电信息采集系统的软硬件研发、生产及销售，并布局了物联网和大数据领域；大千生态主营业务聚焦于‌城市更新、乡村振兴、生态修复‌三大领域，提供从规划设计到建设运营的全产业链服务‌；利源股份主营业务为铝型材及深加工产品，为一汽系、比亚迪和长城汽车等车企提供新能源汽车电池壳体、保险杠、防撞梁等轻量化铝合金零部件。应该来讲，虽然光一科技和大千生态目前还看不出与整车制造的相关性，但多少也涉及到新能源、新生态甚至未来可能的新能源汽车相关领域，更不用提已经是车企配套企业的利源股份。

因此，从上述时间线和上述公司的业务线角度，正如我撰写的《主导众泰汽车重组大戏，步步高or奇瑞汽车？》一文中提到的，仍不能排除依托奇瑞汽车的产业实力，助力步步高进军整车制造领域的可能性。

‌应该来讲，未来无论是奇瑞还是步步高最终来完成众泰汽车的重组大戏，至少在资本运作领域，张源无疑都已经是此次重组大戏的真正主理人。