知嘹汽车/正琦

在2025年的车市，疯狂降价依旧是主旋律。然而在这个BBA都得打骨折买车的时间点，大众却推出了一款指导价高达25.18万元的中型SUV。

这不禁让人疑惑大众哪来的勇气敢用如此高的指导价卖一款平平无奇的中型SUV。

1.延续老款发动机，领航版无缘第五代EA888

近期，2026款途观L Pro 380TSI 两驱R-Line领航版上市，这款大众旗下的高销量SUV的新车型并没有采用大众集团新推出的第五代EA888发动机。

其动力总成依旧采用第三代EA888发动机，最大功率162kW(220Ps)，最大扭矩350N·M。匹配双离合变速箱，百公里加速7.7秒。

尺寸上，2026款途观L Pro R-Line领航版与普通的途观L Pro R-Line版本没有太多区别，4735x1859x1682mm的长宽高配2791mm的轴距在如今的车市里显得中规中矩。外观上，车身多处高亮黑化处理与其他R-Line版本的造型并无太大差别。

从动力配置与外观上，2026款途观L Pro R-Line领航版似乎看不出太多新意。不过这款车与其他途观L的最大区别并不在这些硬件上，而在于智能化与软件系统上。

2.全车24个传感器，搭载IQ. Pilot系统

不同于途观L Pro的智行版与智领版本。2026款途观L Pro R-Line领航版搭载了与顶配智尊版一样的IQ.Pilot系统，全车配备了包括7个摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达在内的24个传感器。远多于智行版两个摄像头，8个超声波雷达与5个毫米波雷达的配置。

有了这些软硬件配置，2026款途观L Pro R-Line领航版可实现高速/快速路领航辅助、自主上下匝道、推荐变道超车等智能驾驶功能。这些功能智行版都不具备，而智领版都需加价选装。

2026款途观L Pro R-Line领航版搭载高通骁龙8155芯片，系统内存12G，系统储存空间128G。其中控屏幕尺寸达15寸，还另有一块11.6寸的副驾屏幕，车机系统支持Apple CarPlay、华为HiCar、百度CarLife手机互联。

比起途观L Pro智行版与智领版，2026款途观L Pro R-Line领航版在智能驾驶功能与智能化配置上略胜一筹。但在如今“卷到飞起”的汽车市场，凭这样的智能化水平就敢卖出25.18万元的高价么？要知道如今大众集团旗下的奥迪Q5L入门版本的裸车价都来到了24.66万。

实际上，大众在这款车的售价上另有猫腻。

3.指导价有水分，实际售价有折扣

众所周知，传统车企的指导价一般有较大水分，一般情况下25万元左右的车型都有3-5万元左右的优惠。

而途观L Pro的几款在售车型优惠力度都高达6-7万元左右。因此，指导价25.18万的2026款 途观L(参数|询价) Pro R-Line领航版在线下的实际裸车价很可能是要便宜7万块钱左右的。

但即便如此，途观L Pro R-Line领航版的竞争优势也并不算大。虽然其具备一些智能化功能，并且拥有较好的市场基础。但在前有新能源内卷不断，后有传统车企不断降价的威逼下，途观L Pro R-Line领航版的生存空间并不理想。

例如，在中型SUV领域，拥有体形优势的别克昂科威（长宽高4822x1883x1695mmmm）如今入门价格已经降至16.59万元左右。而零跑C10这种新能源价格屠夫的入门级价格更是低至11.18万元。

而且，目前途观L较高的销量实际上还是依靠着老款车型大幅降价打折实现的，新款途观L Pro的实际市场表现并不太理想。相较于老款车型（即出众款）14.29万起的一口价，新款途观L Pro价格让利不多，然而老款途观L毕竟终有一天会退出江湖，途观L Pro未来一定会加大优惠力度。

因此，未来几年包括途观L Pro R-Line领航版在内的途观L Pro车系打折已是板上钉钉的事情，看好这款车型的消费者不妨多等待一段时间，等到理想的折扣力度出现再下手不迟。

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