一辆“沉睡”多年的迈巴赫62S静静的停在废旧的仓库里，车身布满灰尘，车标歪了，轮胎也泄气了，看到这辆豪车目前的状态，就知道这是一辆有故事的车。通过车牌不难看出，这是乌克兰第聂伯罗彼得罗夫斯克州车牌代码，现如今简称“第聂伯罗”，虽然使用的是第聂伯罗州车牌，但这辆车却停在利沃夫，这款车在乌克兰屈指可数，车主大起大落。

据了解，迈巴赫于2006年正式推出迈巴赫62S，而眼前的这辆车，正属于2006年注册，算下来已经19年了，目前，这辆车的行驶里程为167000公里，看来平时没少使用。当年，能买得起迈巴赫62S的人，都是非富即贵之人，毕竟这款车在国内的售价达到了千万级，事实上，迈巴赫62S在乌克兰的售价也很贵。

2006年，迈巴赫62S的指导价为492000美元，加上运输费、关税、消费税、增值税、登记费、检测费、牌照费等，其落地价约70万美元，按照2006年的汇率来计算，相当于350万格里夫纳，不管按照美元来计算，还是按照格里夫纳来计算，迈巴赫62S在乌克兰绝对算得上顶级超豪华车型，能买得起这款车的人，基本都是寡头级别的人物，一般的老板根本买不起。

像迈巴赫62S这种顶级豪车，不管是哪国的车主，都是非富即贵之人，原因很简单，从2002年到2013年间，W240+V240迈巴赫，总共才生产3321辆，而迈巴赫62S只生产了492辆，包括改款车型，之所以生产的少，主要原因就是太贵了，身家不过亿，根本买不起，而亿万富翁少之又少，而且，现在的 迈巴赫S(参数|询价)和当年的240迈巴赫无法相提并论，举个秒懂的例子。

虽说现在的迈巴赫S级也叫迈巴赫，但和240系列迈巴赫完全不一样，如果把迈巴赫S级比喻成大闸蟹，那么，迈巴赫62S就是帝王蟹，买得起大闸蟹的人太多了，但是买得起帝王蟹的人就相对少了，比如说逢年过节，很多人都会买大闸蟹，虽说价格比平时要高一些，但能接受，反观帝王蟹就不一样了，即便是逢年过节，很多人都不会买帝王蟹，主要原因就是太贵了，什么叫买得起？

所谓买得起，指的是你买了不会心疼，买的时候不用犹豫半天，买了也不会影响你的生活质量，虽说逢年过节价格贵点，也心疼一点，但咬咬牙也能买，这就属于买得起，反观帝王蟹呢？价格是大闸蟹的几倍甚至十几倍，别说犹豫半天了，犹豫几个星期，很多人都不舍得买，因为买了之后，会感觉不值，甚至能明显感觉到负担，毕竟月薪不高，要精打细算过日子，同理，迈巴赫62S也一样，一般人买不起，能买得起的不一般。

想想看，如果不是特别有钱，当年根本不会买迈巴赫62S这种顶级豪车。能把价值70万美元的迈巴赫62S停在仓库3年，肯定有原因，有德国网友表示，车主已在德国生活。最近，这辆迈巴赫62S僵尸车被人发现后，已被他人挂牌出售，虽是2006年的豪车，但二手车挂牌价依旧高达12万美元。