2025年10月，专注轴向磁通电机研发的YASA宣布，一款重12.7公斤的原型测试机在测功机上做出了峰值750kW输出功率，59kW/kg非官方功率密度记录刷新了此前另外一台原型机做出的42kW/kg成绩。 近日，YASA技术主管在接受媒体采访时谈到，新的轴向磁通电机将以轮毂电机形式用于下一代电动汽车，其甚至可以取代传统后轮制动系统。 Simon Odling表示，“其卓越的再生制动能量回收能力，使得大大缩小电动汽车的后制动器变成可能，甚至在某些架构中完全取消它们。通过提高再生制动能量回收强度，这项技术还可以显著改善电动汽车续航里程。” 除此之外，”新型轮毂电机更轻、更高效和更高性能，这就可以为电动汽车空间布局留出巨大余量，支持制造商重新设计和优化下一代汽车设计、空气动力学和运动学”。 按照现有技术，使用YASA轮毂电机可帮助现有电动汽车减重200公斤（441磅），在全新开发车型上可节省500公斤（1100磅）重量。