【第一商用车网 原创】
2025年最后一批新车公示来了！
12月5日，工信部发布第402批新车申报公示，牵引车方面有53款申报在榜，居年内最高。其中，新能源牵引车49款，包括充电车型37款、换电车型8款、燃料电池车型1款和插电混动车型3款；而主打传统能源的国六牵引车有4款，包括LNG车型和柴油车型各2款。
与之前批次相较而言，新能源牵引车在本批公示表现极为亮眼，其数量与2024年9月的第387批公示并列处于历史最高。不过，细分车型的格局已悄然生变。充电牵引车数量连续两个批次刷新纪录，上批公示申报27款、本批公示则一举飙升至37款。充电牵引车已然成为各家重卡企业战略布局的重点发力方向。
看点一：重卡前五强申报多！三一/远程/零一/北汽并列
从生产厂家来看，第401批新车公示申报的53款牵引车，来自17家企业。福田系数量最多，福田戴姆勒和福田卡文汽车共申报8款充电牵引车；中国重汽第二，申报5款新能源和1款柴油牵引车，豪沃、汕德卡、黄河三品牌齐发，涵盖充电、插混、燃料电池等多种动力形式；一汽解放、东风系和陕汽系各申报5款，其中解放和陕汽全是电动车，东风系5款包括东风商用车4款（2款LNG+2款充电）和东风柳汽1款（为甲醇插电增混牵引车）。
三一重卡、汉马科技、三环商用车和北汽重卡各申报4款牵引车，前三者均是充电车型，后者北汽重卡4款新品为2款充电+1款换电+1款柴油危化品车。广汽领程和贵州重卡各申报2款，江淮汽车、创维汽车、山东雷驰和徐工重卡各1款，这几家企业申报的牵引车也均为充电车型。
三一重卡底部充电牵引车
新品中，不乏新势力的身影。三环商用车申报的4款牵引车，均为零一汽车新车，其中小满系列3款，惊蛰系列1款；江淮汽车和山东雷驰申报的新车，均为DeepWay深向新车。
三环商用车与零一汽车联合申报惊蛰系列充电牵引车
看点二：卡文重卡又有新车申报！采埃孚福田电机首秀
第402批公示，福田旗下的新势力企业卡文汽车申报了4款充电牵引车，3款为6×4驱动，1款为4×2驱动。储能装置均采用磷酸铁锂技术路线，单体与总成由宁德时代供应。
卡文重卡6×4车型
电驱动系统均配双电机，但型号及功率各异：2款采用福田电机，一款型号FTTBP400A/FTTBP400A，对应峰值功率400/400千瓦，另一款型号FTTBP350A/FTTBP350A，对应峰值功率为350/350千瓦；剩下2款搭载的电机来自采埃孚福田自动变速箱（嘉兴）有限公司，一款型号为AX338D 320/AX338D 320，峰值功率225/225千瓦，另一款型号为AX321A 320/AX321A 320，峰值功率为250/250千瓦。四种不同的电机功率，能灵活适配多元运输场景需求。
卡文重卡4×2车型
与此同时，卡文重卡在第401批公示申报的2款新能源牵引车续航曝光。据第81批新能源目录显示，卡文重卡BJ4259EVSA纯电牵引车，带电量676.74度电、续航520公里；卡文重卡BJ4269FCEVBH燃料电池牵引车，9.54吨自重条件下，纯电续航里程为514公里。
看点三：解放发力快递快运纯电运输领域
一汽解放本批公示申报的5款新能源牵引车中，3款为JH6，2款为J6E。其中，J6E从诞生之初便精准锚定快递快运市场，本批公示申报意味着一汽解放开启针对快递快运领域电动化运输的战略布局。
解放J6E充电牵引车
具体来看，一汽解放申报的J6E新能源牵引车，一款为充电牵引车，整备质量9.96吨，产品型号为CA4180P66BEVA3，底部电池布局，搭载博世双电机，两个电机型号为TZ230XY400、峰值功率均为265千瓦，600.92度电续航309公里；另一款为插电式混合动力半挂牵引车，整备质量8.9吨，搭载解放动力CA6DV1-58E66柴油机+法士特TZ445XSSF-SZF5H1电机，发动机最大输出580马力，电机峰值功率200千瓦。
J解放J6E插电式混合动力牵引车
看点四：东风商用车天龙KX、KL新外观曝光！
东风商用车申报的4款牵引车中，有2款为燃气车。其中，一款为东风天龙GX，搭载康明斯15升燃气机，最大功率630马力；另一款采用全新造型，或为天龙KX的改款外观（选装图片上同款外观前脸有“KX”标识），搭载龙擎13升发动机，最大输出540马力。
东风天龙GX LNG牵引车
东风商用车新外观牵引车，或为KX系列
东风商用车另外2款牵引车为充电牵引车，从外观来看，一款为东风天龙KX系列，另一款采用新外观，从前脸隐约可见的“KL”标识，可知该车为东风天龙KL系列。2款充电牵引车储能装置均采用磷酸铁锂技术路线，电池底部布局，电池单体产自湖北亿纬动力、总成产自东风商用车；电驱动系统均配有双电机，由东风电驱动系统有限公司供应，两个电机型号均为TZ240XYT1H、峰值功率均为350千瓦。
东风天龙KX充电牵引车
东风商用车KL新外观牵引车
从本批公示，我们或可推测东风商用车天龙KX和KL系列将迎来全新改款，从二者新造型来看，前脸大灯造型风格一致。同时，我们也可注意到，东风商用车近两批公示和11月的武汉商用车展上均有发力电驱桥牵引车的明显迹象，或搭载自主研发的东风德纳“劲擎王”电驱桥。相信在本月举行的东风商用车商务年会上，会有更多惊喜呈现。
看点五：陕重汽全新外观牵引车要来了？
陕汽集团本批公示申报了5款新能源牵引车，从外观来看，其中一款显然为陕汽德龙M3000系列，而另外4款采用同一全新造型，让人好奇的是其究竟是来自陕重汽还是陕汽商用车。大家不妨一起来猜猜看！
陕汽新外观牵引车
具体来看，陕汽集团申报的这4款新外观牵引车，均为换电牵引车，采用底部电池和双电机布局。电池单体和总成均由宁德时代供应。电机有两种配置形式，一种是搭载浙江盘毂动力科技双电机，电机型号为TZ325XS280，单电机峰值功率为280千瓦；另一种是搭载汉德车桥生产的双电机，电机型号为TZ230XSHD006，单电机峰值功率为260千瓦。
陕汽全新外观牵引车后部照片
由配套汉德车桥电机这一点，小编猜测该车可能由陕重汽打造。从陕重汽的角度来看，进入新能源重卡时代，确实也需要一款全新外观风格的新车型来吸引更多的热度和为市场开拓打开新的局面。是否果真如此呢？将于12月10日举办的陕汽重卡商务年会，或许能见分晓。
看点六：重汽推“巨无霸”新车！
中国重汽本批新车也是颇具看点。其在传统能源领域，申报了一款大马力柴油牵引车，为汕德卡系列，产品型号为ZZ4256Y394HF1。该车驱动形式为6×4，整备质量达到惊人的13.3吨。外观看起来很是“强壮”，采用巨形车轮，驾驶室前下方的保险杠均采用了加强设计。令人惊讶的是，其油箱不在底盘侧部，而是“背”在驾驶室后方。显然，这是一款针对特殊应用场景专门研发的重磅车型。
重汽汕德卡自重13.3吨“巨无霸”牵引车
后部照片
在新能源领域，中国重汽申报的新能源牵引车，单电机最高功率做到了630千瓦，再次刷新新能源重卡单电机动力纪录。其黄河重卡在本批公示申报了2款新车，一款发力燃料电池领域，是本批公示唯一一款燃料电池牵引车；另一款发力插电增程混动市场，为NG/电混合动力，安装三电机。从各家主流企业的发力，不难看出2026年新能源牵引车市场的竞争可能会空前的激烈。
重汽黄河插电混合动力牵引车
结束语
除开以上所述，三一重卡、贵州重卡、北汽重卡和创维汽车等推出的新车也比较劲爆。从企业来看，处在年末的关键节点，多款重要新车浮出水面，为2026年市场角逐提前准备好“弹药”，力求在新一轮竞争中拔得头筹。
江淮与DeepWay深向联合申报新车
山东雷驰与DeepWay深向联合申报新车
创维汽车申报底部电池牵引车
贵州重卡申报底部电池牵引车
总体来看，2025年1-12月，工信部发布的12批新车公示中，牵引车数量共计475款，同比下降10.71%。这其中，新能源牵引车申报381款，比去年多5款，属于基本持平水平。从新能源细分车型来看，充电牵引车和插电混动牵引车增长抢眼——充电牵引车申报225款，同比暴涨41.51%，插电混动牵引车申报23款，同比暴涨228.57%。2026年，牵引车市场风云将会如何演变呢？
