当纵横的车轮撵过阿拉伯半岛的黄沙，头顶一块布的富豪们有了新玩具，虽然干旱的沙漠难见大河，但横渡长江的G700依旧噱头无限。要知道，作为全世界数一数二的“富人区”，这里的用户开惯了奔驰宝马保时捷，玩腻了法拉利兰博基尼。土豪的“土”是土里打出石油的“富得流油”，而不是“土老帽”，务实且聪明、信奉“商业声誉”的他们知道一个道理：信任的基础是冗余，豪华也是。

1、“闯中东”

中国豪车成为社交名片

“车库里从不缺高端车型，但这种兼具硬核性能、智能配置与新奇体验的车型格外有吸引力，选择它既能彰显品位，也能成为圈层中的独特谈资。”这段听起来极具“译制腔”说辞，来自当地媒体采访捷途G700用户。除去浓重译制味不谈，这段话可以看出，中国豪车正在成为迪拜富人圈层的社交媒介，而这也是豪华车“玩具+面具”的属性外显。

变化是从2024年开始的， 2024年中国汽车对中东出口量达100万辆是2019年的六倍多，2025年增势更猛。数据显示，2025年1-8月中国燃油车在阿联酋销量同比暴涨6倍，沙特销量激增4倍；1-9月阿联酋进口中国汽车36.8万辆、同比增59%，沙特超20万辆。以色列市场中，中国电动车市占率更是高达68.31%。

中国汽车工业发展不能快，工业积累和换道超车需要时间；中国汽车出海不能，慢，大势所趋下一槌定音。中国高端汽车在中东市场也实现突破性表现，不仅爆款车型频出、销量与溢价双高，还获王室及政府青睐。

极石01在阿联酋50万以上豪华SUV市场拿下6%份额，沙特版本售价较同级燃油车溢价15%；仰望U8L科威特皇室为下订单，单价超150万元。红旗成为沙特外交部礼宾用车，沙特王室也曾订购定制版红旗L5，单台售价超500万美元……

在这片“富得流油”的土地上，中国豪车的用户不少是从宝马、雷克萨斯等豪牌置换而来。2025年前10月中国高端电动车在以色列更是拿下82.1%的市占率，中国高端车企不止出口整车，还积极开展本地化合作。吉利在阿曼设立中东研发中心专攻耐高温电池技术；比亚迪、奇瑞等也在中东布局相关产业，既规避了关税壁垒，还能快速响应当地售后与定制需求，为高端车型的市场拓展提供保障。

2、“一招鲜 ”

西方豪门的底色

“绿色地狱”是纽北赛道的别称，这条位于德国莱茵兰-普法尔茨州尼尔堡小镇，距离科隆南部约70公里的赛道，是纽博格林的北环部分，全长20.832公里，路况艰难。

跨国豪车们非常热衷于这条赛道。 保时捷919 Hybrid(参数|询价) Evo至今仍是纽北赛道的圈速天花板，2018年它以5分19秒55的成绩刷新纽北赛道圈速纪录，大幅打破了此前保持35年的纪录，远超各类量产车和其他原型车。

搭载F1混动技术的奔驰超跑AMG ONE，在2024年9月以6分29秒090的成绩刷新自身保持的纪录，成为首款跑进6分30秒的量产车，将量产车的赛道性能推向新高度，稳稳占据量产车圈速榜首。

纽北赛道背后的逻辑是，包含高速直道、连续弯道、陡峭坡道等多种复杂路况，严苛条件能在较短时间内暴露车辆问题，减少实验室模拟测试的时间和成本，且测试中积累的数据可直接应用于量产车开发。在品牌营销的影响更大，用宝马官方的说法是树立“高性能”的品牌形象，增强品牌的市场竞争力和国际影响力。事实上，过去数十年中，确实也起到了这样的作用。

而在汽车发展的一百多年中，这样的“挑战极限”，正是豪华外表下“冗余”的内里。就在今年，奔驰也“证明”了它在电动化领域的“豪华性能”。梅赛德斯-AMG GT XX概念车搭载的三部轴向磁通电机，解决了电动车高性能输出的持续性难题，功率密度达到传统径向电机的3倍，而占用空间仅需三分之一。8天连破25项纪录，行驶5479km，创造了电动车24小时最长行驶里程新纪录比原有纪录提升1518km的就是这台概念车。

从纽北赛道到达喀尔拉力赛，从F1赛场到风靡全球的速度节，人们对豪华汽车的信赖和憧憬，也随着这些赛事的成绩刷新根深蒂固，即使你知道，这样的性能你压根用不到，但是奔驰、宝马、保时捷、法拉利能做到，我就信任他。

3、“过大江”

中式豪华的天堑和通途

纵横G700在长江芜湖段完成全球首次越野车横渡长江挑战。在深度15-20米、流速超5公里/小时的江水中，满载排水量4吨的G700以1.05米的吃水深度，用22分钟航渡1480米。相比仰望U8的浮水功能，这台全球首款量产水陆两栖越野车‌，采用独立推进系统实现真正两栖行驶。

奔驰不能重新发明汽车，但中国汽车可以重新定义汽车，汽车不只是A点到B点的工具，也不再是价格和级别划分配置和功能的“权利的游戏”。在类似纵横G700这样用独树一帜的性能冗余撬开心智的闸门后，接下来就是用空间和场景的灵活多变，改变全球用户对汽车“工具属性”的固有认知。

纵横G700是懂致敬的。用横渡长江致敬天下长河，全车电器元件达到IP68防水等级，发动机完全防水，涉水后无需额外保养，不为把车当船开，只为突破豪华越野的场景极限。

用纵横苍穹互联卫星通信系统‌致敬天空，整合北斗三代与天通卫星双模通信技术，具备卫星通话、卫星上网功能，有效解决越野场景中的通讯盲区。将理想L9、问界M9、M8的“两9一8”搬进牧马人，让硬派越野车变成大山大河就在家门口的豪华别墅。

而这也是中国豪华汽车的一个缩影，阡陌纵横，阡陌是连接目的地的小路，综合就是勾连南北东西的康庄大路，是“匹夫不可夺志也”的纵横捭阖的理想。从珠穆朗玛到可可西里，从塔克拉玛干的瀚海荒芜到热带雨林，纵横G700致敬全球豪华越野车，中国汽车也在这个时代发了“豪华有我”的音节。

因为，中国汽车已经到了用成本冗余、智能冗余、空间冗余、场景冗余，重新定义豪华汽车概念的新高度，这是真正让西方豪门瑟瑟发抖的秘密武器。

这个纵横的时代，才刚刚开始……

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