根据乘联会刚刚发布的数据，11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%。今年以来累计零售2,148.3万辆，同比增长6.1%，为2月份以来首次双双出现下滑；汽车厂商排名方面，比亚迪稳住了，与吉利的差距没有扩大，值得一提的是首次把华为旗下的鸿蒙智行单独作为汽车厂商列入排行榜并直接“杀进”前十。

不同于以往年底的热销，今年年底销量有所冷淡，从下面的销量走势图也可以看出，今年是前低中高后低，两头低的态势。主要原因是受置换补贴等政策退坡的影响，大部分消费者已提前购车，导致年底车市冷清。

11月新能源乘用车市场零售132.1万辆，同比增长4.2%，环比增长3.0%；1-11月累计零售1,147.2万辆，增长19.6%。其中纯电市场份额增长较大，插混和增程出现下滑，说明车主的用电焦虑正在消失，对油的依赖越来越小。

从下面的新能源汽车销量走势图可以看出，今年新能源汽车前面增长后面开始持平，并没有随整体车市下滑，说明新能源汽车表现较好，11月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率59.3%，较去年同期提升7个百分点。在11月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率79.6%；豪华车中的新能源车渗透率38.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8%。

11月汽车厂商排名方面，不用说比亚迪肯定是冠军，月销30.7万辆但同比下滑达26.5%；吉利汽车月销26.8万辆同比增长23.5%变成千年老二；一汽大众以月销13.8万辆同比下滑6.5%获得季军。其它值得一提的是华为旗下的鸿蒙智行首次以汽车厂商的名义列入汽车厂商排行榜，并直接“杀进”前十排名第八，所以华为到底是造车还是不造车呢？不造车为什么列入汽车厂商排名呢？