18年，雷克萨斯中国销量：16.04万台。
20年，雷克萨斯中国销量：22.5万台。
22年，雷克萨斯中国销量：17.6万台。
24年，雷克萨斯中国销量：18万台。
今年1-10月，雷克萨斯中国销量：大约15万台。

雷克萨斯在我国的销量比较稳，去年销量突破18万台，虽然和2020年相比少了一些，但总体销量保持上涨，而今年1-10月份，雷克萨斯在国内又卖了接近15万辆，同比增长2.4%。国产新能源汽车的全面崛起，并没有让雷克萨斯出现像奔驰宝马奥迪那种销量跌宕起伏的现象，而同样作为二线豪华品牌的凯迪拉克，捷豹，路虎，沃尔沃，销量已经彻底崩了，打骨折也卖不动，现在这四个品牌在网上基本没人关注，就剩下雷克萨斯这个独苗还能和bba硬刚着。

目前，我国市场最受欢迎的进口车仍然是雷克萨斯，一个能打的都没有，没办法，bba进口车太贵。虽然说国产电车没有把雷克萨斯的销量打下来，但成功把价格打下来了，而且还是现货，大家是知道的，国产电车崛起之前，雷克萨斯那叫一个高傲，想买现车？那你得等一段时间，想买车不选装？那你得等一段时间，想降低按揭利息？做梦去吧。就这样，逼着一大堆消费者加价买，最后连公路闪电的入门版都给加价到35万以上，不服不行啊。

如今雷克萨斯傲慢不在，为了稳住销量，只能大降价，ES已经崩到20万出头，加价成为过去式。全新ES也亮相车展，内饰采用超大双联屏设计，这显然是为了迎合国内消费者而设计，之前好多人说外国车才不会搞冰箱彩电大沙发，如今反转开的真快，几乎所有外国车都跟进这种设计，难怪现在看不到有人喷国产电车大屏幕了。那么大家觉得国产新能源会不会把雷车销量打下来呢。