长城：不好意思，卖了119.9万台。
奇瑞：哦！我卖了256.1万台，是你的两倍多。
长安：有啥骄傲的，我卖了265.8万台，承让！
吉利：让你装，我278.7万台，比你多10万多台。
一汽：别吵了，299.5万台的我，话都不说一声。
上汽：我410.8万台，一天天的，有什么好比的。
比亚迪：418.2万台，全都给我靠边站，都给我老实点。

比亚迪没有意外的拿下第一名，继续稳坐国内第一汽车品牌，1-11月销量已经突破418万台，看来今年突破460万台已经没有悬念，而去年1-12月销量是427万台，虽然提升幅度不大，但在销量基数如此大的情况下还能继续上涨，只能说比亚迪有真本事。

虽然长城是国产车五巨头之一，但销量和其它四个品牌的差距比较大，奇瑞突破256万台，长安突破265万台，吉利突破278万台，三者之间的销量差距不是很大。最低调的当属一汽集团，网上几乎看不到什么消息，给人一种这家公司不存在的感觉，但汽车销量相当猛，接近300万台，仅次于比亚迪和上汽。

过去很长一段时间，上汽是国内最大汽车集团，但国内推行电动汽车后，比亚迪一路狂飙，短短几年就超越上汽，成为国内第一、全球第五的车企。电动汽车销量起飞，纯燃油车肯定就难受了，比如本田和日产，曾经那么风光，现在销量连一些头部新势力品牌都比不过。当然作为豪华品牌的bba也受到很大影响，售价崩了一大截，但销量还是下滑，还是那句话，当用户的消费观念变化时，什么豪华品牌、多么先进的发动机变速箱，都是假的，卖不出去啥也不是。