2025年已进入倒计时，国内车市也即将开启新一轮的新车“大比拼”，而随着家庭用户对“一车全能”需求的持续升级，6座SUV市场无疑会成为明年开年竞争最激烈的“主战场”。
结合我们获取的信息，明年一季度就有4款六座新能源SUV将上市，它们都各有所长，至于谁能“一炮而红”，下面咱们就先来看看它们的具体表现。
相信11月上市的智己LS9给大家留下了深刻的印象，当时发布会还提到了一个Hyper版本，也就是三电机动力加持的版本，将于明年一季度正式上市。作为新增版本，新车主要是在动力系统上与在售车型做出了区分，将采用前160kW+后双195kW的三电机组合，并适配全线控转向技术（带机械备份）。
而关于配置，预计会延续在售Ultra车型的灵蜥数字底盘3.0、520线程激光雷达、英伟达Thor芯片，B&O品牌音响、IM AD Max辅助驾驶系统、三零重力座椅、双开门冷暖冰箱等诸多高端配置，毕竟要满足它旗舰的身份定位。
车型二：智己LS8
见证了友商的“打法”后，智己也为LS9推出了填补下沉市场的LS8车型。从我们已知的信息来看，智己LS8还是采用增程动力，但有三个版本，一个后驱、两个四驱版本；后驱车型适配230kW的驱动电机，四驱车型多了一个160kW的前桥电机。
另外，在电池包规格上，智己LS8提供有52kWh、66kWh两种容量，WLTC纯电续航里程最低268公里，最长335公里。如果没猜错的话，应该是52kWh后驱、52kWh四驱和66kWh四驱三个版本。
虽然LS8定位略小于LS9，但其车身尺寸并不小，车长5080mm，轴距3060mm，定位中大型SUV，车内采用2+2+2六座布局，能提供较为宽适的乘坐体验。同时，为了保障舒适性，智己LS8大概率会是前双叉臂+后多连杆的硬件结构，搭配空气悬架。至于车内的舒适性配置？预计LS8会与LS9做出一些细微区分。
车型三：零跑D19
作为零跑旗舰D平台打造的车型——D19正式发布于今年10月，新车前脸以三段式贯穿灯带为核心，搭配百万DLP投影大灯与AGS主动进气格栅，塑造了一个大气但又富有科技感的形象。
尺寸上，零跑D19的长宽高分别为5200mm、1998mm、1780mm，轴距超过 3100mm；动力系统是零跑D19的核心卖点，由宁德时代出品的80.3kWh大电池带来了500km的纯电续航里程，要知道这还是一辆增程。
除了增程版，零跑D19还将提供纯电版车型，适配全栈千伏三电系统+115kWh电池，15分钟可补充350公里续航；性能层面，零跑D19增程/纯电都采用三电机四驱系统，增程版车型综合功率400kW，纯电版为540kW。
从公布的双8797芯片（算力1280TOPS）、双腔闭式空气悬架+CDC、VLA辅助驾驶系统、Nappa真皮、零重力座椅、60英寸AR-HUD等配置来看，零跑D19所展现出的产品力相当强劲，现在就看最终定价能否给大家一个惊喜了。
车型四：极氪8X
近日，一组疑似极氪8X的路试谍照引起了众多车友的讨论，因为有up主基于路试谍照、家族化设计绘制了假想图，具体如上图所示。可以看到整个气场还是蛮强，放在一众家用SUV中相当抢眼。
尺寸上，极氪8X拥有5012mm的车长，以及超3000mm的轴间距，车内座椅布局将提供2排5座、3排6座两种，据说第三排膝部位的空间达到了652mm。关于配置，据相关消息报道，极氪8X车内也是用了大量真皮包覆，车机内置8295芯片。更重要的是，它搭载的千里浩瀚H7辅助驾驶方案，城市复杂路况应对能力也逐步逼近L3级别。
至于动力，新车将采用1.5T+双电机的混合动力系统，顶配甚至可能提供综合功率超1000kW的三电机方案，同时还有6C超快充、3.1s百公里加速的体验。参考现款极氪9X 46.59万起的售价，极氪8X的起售价大概率会在40万内，大家可以期待一下。
好了，以上4款6座SUV就是明年一季度即将上市的重磅新车，零跑D19如果能把价格控制在30万内，妥妥的“黑马”之一。当然，像极氪8X、智己LS8这种主打高端科技的产品也有可取之处，那么这几款车型中，你们更喜欢哪一款呢？
