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奔达凭借对复古巡航车型的深耕，在中排量市场积累了不少用户基础。2026 款灰石 707 以 “时尚+复古” 为核心标签，瞄准有 1-3 年骑行经验的进阶用户，并以25900元的起售价，带来了一个颇具话题性的配置组合： V型双缸发动机、电子离合系统，以及电子悬架。同步推出标准版、Pro版、Ultra版，具体有何不同，应该是大多数人关心的重点。

灰石707采用了经典的美式Bobber巡航风格，1545mm的超长轴距和低矮的车身构成了其视觉基础，营造出舒展且稳重的姿态。整车线条在硬朗的肌肉感与流畅的曲面间取得了平衡。前脸“星钻”LED大灯，多切面结构增添精致感。车身侧面V型双缸发动机是视觉重心，镀铬的装饰件和双侧单出排气进一步强化了复古韵味。

灯光系统采用LED光源，复古星钻大灯，外圈环绕LED日行灯带，提升夜间辨识度。尾部贯穿式 LED 尾灯延续家族风格。车机系统搭载了一块圆形TFT全彩液晶仪表（Pro/Ultra），支持手机互联与导航投屏，标准版采用LCD液晶仪表，家族化风格UI设计，内容清晰易读。电控配置提供定速巡航以及高配版的“灵犀智能座垫”重力感应解锁，提升了便利性。

动力系统搭载一台实际排量691cc的90度V型双缸水冷发动机，采用DOHC四气门结构设计，最大马力73.4匹，最大功率54kW/9000rpm，最大扭矩68Nm/6500rpm。4000rpm 即可输出 80% 扭矩，中低扭表现强劲。日常骑行中动力响应充沛，加速感直接。匹配6挡变速箱和皮带传动，平顺性和静音效果较好。Ultra版本配有电子离合。

灰石707底盘车身采用钢制摇篮结构设计，兼顾刚性与重量分布，整备质量218kg。同时长轴距提升了高速巡航时的稳定性。座椅高度705mm，配合收窄的坐垫前端，大多数骑手都能轻松落脚。此外，高配版魔方后座支持快拆切换单 / 双座模式，进一步增加了实用性上的灵活性。油箱容量16L，综合续航300km+，为长途摩旅提供了不错的基础。

硬件方面，减震系统采用倒置前叉和预载可调双枪后减震。高配的Pro/Ultra版则升级为外置气囊双枪后减震，支持电子阻尼和预载调节，能提供更自适应、更舒适的滤震体验。刹车系统采用前后盘刹，前对向四活塞卡钳、后双活塞卡钳，并标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，提升日常骑行的安全性和稳定性。

简言之，2026 款奔达灰石 707 的核心优势在于 “大排量 + 越级配置 + 合理定价”，V型双缸动力在 2.5-3 万元区间无直接竞品，电子离合、双腔空气减震等配置，大幅提升产品竞争力。复古外观设计兼顾颜值与实用性，宽胎、长轴距带来沉稳的巡航体验，多版本定价满足不同预算用户需求。对此大家有何看法，欢迎留言讨论。

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