往往一辆车一旦被打上了“女孩子都喜欢”的标签，男孩子就不太愿意去喜欢它了。但是一辆又好看，又有高性能的车，可就男女通吃的全能战神了。

今天这台精灵#01就是一个完美诠释，因为它是BRABUS巴博斯版本，双电机四驱，总功率高达428匹，总扭矩最大543Nm。不仅美，还很强！

目前这辆车已被客户买走。这款车的本身属性就很吸引人，而且由于售价原因保有量其实是很少的，再加上它的二手车相关属性的状态也非常优秀，所以自然非常抢手。不过我们的收购老师们还会继续挖掘类似的车源，感兴趣的朋友们可以先关注起来了。

借助这辆车，给大家看看二手的SMART #01 BRABUS性能版到底有多香。

先说车况。这辆车是2023年1月上牌的2022款车型，目前3.7万公里的行驶里程。全车贴了透明车衣，经过我们多重检测，基本判断它是全车原漆的状态。

底盘耗材也都还有很充足的余量。比如轮胎、刹车片、制动液等等，如果继续保持一个正常使用强度的话，再用三万公里不成问题。

BRABUS高性能版的座椅，使用的是Microfiber超纤绒面料与皮革拼接，深色显然是比较耐用，有助于二手车显年轻。

3万多公里的总里程，明显不是被刻意压低的使用频率，但是这辆车的内饰成色基本维持了“准新车”的状态，前车主有功劳。

刚刚说了这辆车底盘的状态很棒，所以驾驶操控感与新车几乎没有显著的差异。说说上车之后的感觉。

单电机版本的#01是后置后驱，有175kW和200kW两个版本，对家用为主的小车来说，这个动力也够用了，不过双电机的BRABUS #01的能耐，就直接突破了普通交通工具的层面，直奔高性能车而去。

BRABUS版本的#01增加了一个非常运动的BRABUS模式，用起来非常带劲儿！

在这个模式下，电门响应非常灵敏，从零起步的推背感很强烈，四驱的效率就是高！当然，如果能换用配方更软、抓地力更强的轮胎，那么体感会美妙一些，不过那是额外的价钱。而行车到中速之后，再踩加速踏板的时候，获得的推背感就相对弱了一些，但是踏板的响应依然是灵敏的。

无论是普通版本还是巴博斯版本，精灵#01的底盘调校都是偏向于硬朗的，这一点微微有些当年燃油版SMART的遗风。

但是老款燃油版SMART FORTWO的悬架，配上它极其短小精悍的笼式车身，能把人颠得骨头缝都松掉。看起来是一辆可可爱爱的微型车，实则要求驾驶员身板硬朗，心理承受能力强。当年有不少姑娘奔着SMART FORTWO的颜值而去，买了之后都是咬着牙坚持开下来的。

而身为“小型SUV”的精灵#01，从最开始的定位就是家用为主，所以在调校方面必须照顾家用属性中最重要环节——舒适。也正因为舒适性得以保障，使得精灵#01在吸引女性消费者方面，比老款燃油车SMART Fortwo和Forfour更胜一筹。

再加上本身就非常讨喜的颜值，女孩子一旦喜欢上精灵#01这款车，基本上就没有其他选择的余地了。

而这辆高性能版的精灵#01，BRABUS套件加身，以及独特的撞色设计，更有一种奶凶奶凶的派头。女司机们对这种风格很难招架，无论是车，还是弟弟。

其实如果大家留意一下不难发现，精灵#01车主当中，女孩子的比例非常非常之高，比极氪007的男车主比例还要高，后者的颜值风格据说是让男司机难以招架。

除了外观，精灵#01这款车的内饰既有视觉吸引力，又在功能方面设计得别有用心。

比如这款车的氛围灯，就连出风口和USB充电口都装饰到位，当然是不止美观，晚上找插口也方便了。

还有电动遮阳帘、中控屏下方的一排实体按键、Beats音响、以及车机里那个可可爱爱的小狐狸，这些用起来既方便实用、又豪华精致的设计，都能轻松俘获女孩子们的芳心。而动力、能耗、车机的流畅度等等，这些属性都是直男的菜，虽然精灵#01的BRABUS版在这些方面做得还不错，但并非所有新能源车都如此，所以男同胞给媳妇儿荐车的时候，千万别陷入这些“无聊属性”的误区。

至于需要付费解锁的座椅加热和方向盘加热功能，前车主已经慷慨采购了。这事儿看起来有点荒唐，不过这种现象倒是越来越常态化了。现在有的车电池使用权需要买断，有的车智驾需要买断，有点车座椅加热需要买断，真有点电子产品那味儿了。

这里再扯远一点，说一个大家在其他地方听不到的故事。

我们修车的时候，要用原厂的诊断电脑，所以理论上是可以给车内的电子模块刷程序的。在以前，奔驰这个功能是离线的，只要买个诊断电脑，就可以操作了。但是，自奔驰出了“付费解锁部分功能”这个天才主意之后，为了确保用户们，都能长期、广泛、稳定地付费享受4S店的售后服务，奔驰就把离线刷机这个功能关闭了。以后车主想刷机，只能去4S店。

这个变化对于车主来说也有一些副作用，一方面是费用问题，一方面是维修的便捷问题。对我们修理厂来说，也会影响一些常规的检修，一些可以用低成本方案解决的问题，只能带去4S店诊疗了，而4S店的维修风格大家都懂的。哪怕是几万块钱奔着情怀买回来的二手老奔驰，也得享受这个待遇。

所以您看，身为百年豪华品牌，奔驰的原则确实是不坑穷人，它只是在坑富人的同时，顺带着坑一下开上了奔驰的“穷人”。

说到奔驰，想起来网友们对于新能源SMART的一些吐槽，说它不是正宗奔驰。路试的时候顺手帮大家鉴定了一下，嗯，没有异响，果然不是奔驰！

说回到这辆二手的BRABUS版精灵#01，它的零售价格位于行情的中游偏下的水平。而考虑到它的精品车况，那么这辆车的性价比就显得格外优秀了。

当年的BRABUS版本的新车指导价27.9万，现在2026款的官降了，指导价25万。有些补贴和赠礼之类的小优惠，但是买新车依然要20小几万才能落地。

即便是单电机版本的车型，即便是配备了磷酸铁锂和小电池的最低配车型，实际到手价也比这辆顶配的二手BRABUS价格贵。所以买二手顶配真香！