油耗的对立面至少有一个是重量。 别克GL8 PHEV，就不管是陆尊还是陆尚，用24.4度的电池加上2DHT的发动机直驱，在经济性上有非常大的优势，这也让别克GL8 PHEV取得了新能源MPV组别的第一。 这跟前几天增程是不是电池越大越好的问题一样，电池增大带来了更长的纯电续航，但是匮电后，要拖着这么大一个电池，发动机的负载多了，能耗高了，综合续航反而缩短了，电池越大，负担越重。 我觉得40度电池是个坎，真的不要太高了，现在需要的不是大电池，而是把匮电的HEV工况做好。 车不能一直重下去，能耗受不了，底盘受不了，刹车也会受不了的。