近日，上海外滩。一场由央视新闻直播、名为“在一起·鸿蒙智行”的鸿蒙智行两周年庆典活动，成了汽车圈关注的焦点。

华为常务董事余承东站在台上，身边是赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽五大车企的掌门人。这个同框画面本身就传递了足够清晰的信息。问界、智界、享界、 尊界(参数|询价)和尚界品牌，统一为鸿蒙智行旗下品牌，而五界“大佬”首次齐聚一堂，还是第一次。

而就在该庆典举行前，五品牌已正式宣布深化合作，将在技术标准化、售后服务共建等五大领域形成合力——这与传统车企“各自为战”的竞争模式形成鲜明对比，标志着中国汽车产业从同质化内耗转向生态化协同。

MPV旗舰V9落地智界高端轿跑驶出尚界

余承东在台上带来了不少新消息。最重磅的当属新车。鸿蒙智行旗下的首款旗舰MPV正式落地“智界”品牌，命名为智界V9。据介绍，“V”代表胜利（Victory），“9”在鸿蒙智行序列中则象征着顶级技术旗舰。

长期以来，豪华MPV市场存在结构性矛盾，现有产品很难有效平衡“大空间舒适性”与“智能化体验”，智界V9的推出，正是针对这一痛点，让“智能化”从附加卖点转变为与真皮座椅同等重要的豪华标配。

同时，余承东也预告了尚界品牌的第二款车——一款定位高端轿跑的车型，计划明年春季亮相，号称要对标欧洲的百万级轿跑，将成为鸿蒙智行的“颜值担当”。

除了未来规划，当下的成绩单更为实在。余承东宣布，尚界H5交付量已突破2万辆。他特别提到，这款车从上市到交付量破万，只用了43天，创造了新势力品牌的新纪录。

这些具体的信息点，共同拼凑出鸿蒙智行“五界”产品矩阵越发清晰的轮廓和迅猛的生长速度。

现场互动：一场综艺化的产品体验

这场直播的特别之处在于，它试图打破传统汽车发布会的严肃感，加入了大量强互动、强体验的环节，让“产品秀”看起来更像“综艺秀”。

现场设置了多个特色场景，比如“寻界挑战”、在车内进行“无麦K歌”、“抢车位挑战”等。这些环节设计，目的很明确：不是为了炫技，而是把手机隔空控车、智能泊车辅助等那些写在配置表里的技术名词，转化为观众可感、可见甚至觉得有趣的真实体验。

甚至安排了“老总盲盒问答”，让企业高管们直接面对一些来自网友或现场的随机问题。这种设计，无疑是想拉近品牌与用户、与潜在消费者之间的距离，为这个以技术著称的生态，增添一些人情味和亲和力。

“在一起”的背后：一种产业协作的浮现

当然，所有轻松的互动之上，这场直播的核心命题依然是“在一起”三个字。这不仅仅是指五家车企与华为同台，更是指一种深入产业链条的协作模式。

与传统零部件供应或简单的代工模式不同，鸿蒙智行强调全流程主导，华为在产品定义、核心技术、质量管控、销售渠道乃至用户体验上的深度介入与主导。华为将自己的智能汽车解决方案（如智能座舱、辅助驾驶）、品牌营销能力和终端零售经验打包，赋能给合作车企，而车企则发挥其在整车制造、供应链管理和质量控制方面的长处。

这种模式的优势在市场端得到了反馈。根据直播中提及的数据，鸿蒙智行品牌全系成交均价已达39万元，并且吸引了大量传统豪华品牌经销商转型加盟，比如中升集团将48家BBA门店改造为鸿蒙智行渠道。这背后，是产品在特定价格区间内获得了市场认可，也让渠道经销商看到了持续的盈利可能性。

写在最后：

当直播结束，外滩的灯光依旧，这场秀却给行业留下了思考。

它展示了一种可能性：在智能电动车时代，汽车产业的游戏规则正在被改写。竞争不再单纯是品牌对品牌、车型对车型，而可能演变为以核心技术能力和生态体验为根基的“体系对体系”的竞争。

鸿蒙智行通过这场年度直播，不仅秀出了肌肉——从迅猛的交付数据到清晰的产品规划，更秀出了它的“组局”能力——将不同领域的合作伙伴凝聚在统一的模式和标准之下。它的故事，已经成为观察中国汽车产业智能化转型与协作模式演进的一个典型样本。

未来，这个“局”能否持续扩大并保持领先，将取决于技术迭代的深度、用户体验的口碑，以及整个生态的协同效率。但至少昨晚，他们让外界看到了一个已经成型且正在高速运转的体系。