近几年，美国市场的中型轿车选择变少，而在欧洲，这类豪华三厢车的处境更是雪上加霜。根据最新销售统计，今年前十个月欧洲中型豪华轿车整体销量下降了 19%，显示这个曾经热闹的市场正快速萎缩。

在这波下滑中，代表性的 宝马 3 系列 销量减少 23%，梅赛德斯-奔驰 C-Class 下跌 14%，而 奥迪 A5(参数|询价) 虽然需求不错，但仍无法撑起整体级距。值得注意的是，纯电动的 宝马 i4 表现相对稳定，只微幅下降 1.6%，是所有车型中跌幅最小的一款。

造成此现象的主因之一，是企业车队采购需求骤减，相关销量下降达 30%。另一方面，中型 SUV 的崛起也抢走大批买家。SUV 不仅空间更实用，动力选择也更广，包括市场热门的插电式混合动力车款，使传统豪华轿车显得竞争力不足。

从动力配置来看，消费者仍最偏好汽油车，占 33% 的销售比重；柴油车则占 27%。电动车的接受度正在提高，占了约 22%，但插电式混合动力车款反而敬陪末座，仅有 19% 的市占。市场分布方面，德国仍是最大消费国，占整体 37%，英国以 16% 位居第二，而意大利、瑞典、波兰与法国则分别维持中低占比的销量。

长久以来，宝马 3 系列、梅赛德斯 C-Class、奥迪 A4/A5 被视为欧洲豪华车的代表，但即使在自己的主场，它们也正在失去吸引力。面对 SUV 兴起、消费习惯转变与电动化潮流，这个传统级距正一步步走向式微。