谁还能记得捷豹这个品牌呢？它也是二线豪车的代步，但现在街道上能看到机会越来越少，虽然捷豹的品牌不行了但不代表品质不行，相比德系宝马、奔驰和奥迪，我觉得捷豹在动力和操控方面很有实力，相比雷克萨斯这个品牌，它的品质方面更有优势，奈何 捷豹XEL(参数|询价)在今年11月里才卖出224辆，但它标配250Ps，连发动机都铝合金，我觉得它一台值得关注的车型。

外观方面，新款捷豹XEL的辨识度还是那么高，它延续了英伦美学的设计，并保持家族特别的运动基因，不论哪个角度来看捷豹XEL都显得那么霸气那么有魅力，特别是前脸部分充满攻击性。经典的熏黑格栅不像宝马5系那样夸张，比如宝马的大鼻孔设计，我觉得捷豹XEL的中网更运动一些。还有扁平化的保险杠和散热孔搭配也能降低风阻，最低仅为0.26风阻系数，从而提升底盘质感，让操控性能更运动。而且它经典的豹头车标，大灯组升级为LED大灯，内部采用132颗LED独立灯珠组成，所以点亮双闪或者LED日间灯后，带来流水式动态效果特别有动态韵律，从而提升前脸的科技感，也能为车主带来情绪价值。

在豪华层面捷豹XEL的也能通过材质和细节来体现，比如车窗使用都是黑色烤漆材质，搭配上黑色车顶和黑色鲨鱼鳍，以及黑色后视镜和黑色轮毂的造型，在这些黑色元素的加持也提升侧面的运动化，配合上红色刹车卡钳，可以说捷豹XEL的运动基因的打造极为明显。那尾部造型维持原有的特色，经典的双炮筒的排气布局和经典的尾灯组都能带来辨识度，也能够提升尾部的运动气息。而且它这台车的空间优势明显，长宽高为4778*1850*1429毫米，轴距为2935毫米，为后排乘客带来更舒适的坐姿，也保证了后备箱343L的容量。另外在A柱位置也有专属徽标设计，这些细节的点缀才能体现尊贵的身份。

来到内饰，很可惜，打开车门的瞬间给我感觉就是老款的视觉感受，但是回头看看那些老款宾利添越这些车型，同样的内饰布局但人家售价要三百多万，这样想就能接受捷豹XEL的内饰设计了。毕竟它运用到材质也很豪华，比如整个中控台都采用真皮包裹并有红色缝线填充，在车门和座椅等细节都用红色真皮材质，也能够为车内带来抢眼的豪华感和运动感。并且座椅支持多向电动调节，内部采用记忆慢回弹海绵，乘坐起来很柔软，两侧的包裹性和支撑性都不错。多功能方向盘也皮革包裹，配有12.3英寸的液晶仪表，10.25英寸的中控屏也支持支持CarPlay、CarLife设备，搭载的车机系统为InControl智能驭领，虽然功能性不如国产车丰富但带来流畅度更高，反馈速度更快。下方还有一块5.5英寸的触屏，支持空调温度等功能的调节，三屏的加持下也为内饰带来科技感。

而且它配有电动天窗，后排座椅内凹很深，好处就起步的时候，那种推背感可以让瞬间躺下，配有三个头枕，并且后排座椅的角度也很大，加上前后多层隔音的加持下，捷豹XEL的舒适性还是蛮高的。在悬架上使用双独悬，但调校上偏运动，整体上还有点硬但跑高速却很扎实，特别底盘的表现很稳，过弯时的悬架支撑都很到位。它配有四种驾驶模式、倒车影像、自适应巡航、电子驻车、上坡辅助和EPS功能都有。

动力方面，捷豹XEL的用料从外部到内饰都很有诚意，就连发动机都铝合金的材质，轻量化的设计加上后驱的布局让捷豹XEL拥有同级最高的操控性。也没有德系车那种高低之分，全系标配就是2.0T发动机，输出马力为250Ps，但它扭矩可以释放出265牛米，动力的调校与宝马5系低功率相同，但它价格更亲民，而且还配一台进口8AT变速箱，所以我觉得捷豹XEL的用料诚意十足，如果不说因为品牌力不行，或许它的销量会更高。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。