在20多万的SUV里，可以选择的合资品牌很多，比如像大众、丰田、日产、本田、起亚等等，但说到越野车，或许多数人都会联想到丰田普拉多，但是价格却劝人多数消费者。而国产品牌也有替代品，甚至价格更便宜。这不就有车主后悔了，刚买的途观L，哈弗就上市了第二代 哈弗H9(参数|询价)穿越版，而售价在25.79W起，限制优惠后只卖23.29万，并配有2.4T的发动机，三把锁的加持，越野不输普拉多，如此亲民的越野车也值得关注。

外观方面，新款哈弗H9穿越版延续家族风格，依旧以方盒子造型展示，但是实车比照片更霸气，显得特别敦厚。我特别喜欢这种方盒子的造型，特别是车头的线条勾勒很硬朗，引擎盖也有凸出设计使得车头更显高，与同价SUV摆在一起，明显哈弗哈弗H9穿越版高很多，或者这就是男人想要的风格。前脸采用多条横幅式布局内部也有打孔，散热效果不错，而且整体感不错，配上特别大的LOGO也让前脸更有辨识度。厚实的保险杠配上圆形大灯看起来有点呆萌的既视感，另外车漆上的选择也是迎合多数消费者的偏好，能带来不错的时尚气息。

新款哈弗H9穿越版的外观变动不大，我还是觉得黑武士版本更好看，在车窗边缘的装饰，车顶行李架和轮毂以及侧裙的设计都采用黑色布局，整体感很强。在A柱与C柱之间的轮毂都凸起设计，并采用烤漆材质点缀，因此也能为外观带来更好的层次感。尾灯也是我喜欢的造型，外部也有凸起设计，内部采用LED方形设计，刚好与外观的造型相呼应。新车的轮毂尺寸为18英寸，但接近角有31°，离去角有26°，配上224mm的离地间隙，不仅有了更好的通过性也提升了侧面的高。尽管它的尺寸为5070*1960*1930毫米，轴距为2850毫米，车长优势明显，但轴距很一般，意味着后排乘坐空间只能是刚需。但它后备箱的容量很多，来到了791L，如果座椅放倒可以扩展到1814L，可见哈弗H9穿越版更重视户外需求，更重视拉货的需求。

外观内饰变化不大，主打升级舒适性和配置，但内饰又几个设计比较不错，比如副驾驶保留有扶手，B柱带有扶手，中控扶手也很宽大，并保留有经典的电子档把和部分实体按键，这都是老司机比较中意的几个设计。并且橘色区域都采用皮革包裹，搭配的中控屏升级到14.6英寸，也升级到高通8155芯片，现在可以支持四区语音唤醒，而且独创了越野导航模式特别爽，座椅升级了8层的填充，柔软度和包裹性都达到A级水平，前排也升级双层夹胶玻璃，静谧性得到提升，风噪降低明显。就算运动模式下，发动机的噪音也会更小，部分车型的座椅带有按摩通风加热，标配有电动多向调节，电动后视镜等常用功能。

内饰颜色也有多种选择，不论哪个颜色都能为车内提供豪华感，后排的地板是纯平设计，并支持第二排座椅纯平放倒，那么露营时候休息就很惬意了。而且车内的高度很有优势，175高个子在后排都有两拳多的头部空间，空间完全不必担心。并且升级了L2级辅助功能，标配4个气囊、10个扬声器，USB、Type-C前后都配有，远程控制、自动大灯也有，自动驻车、360°影像、底盘透视、主动刹车、自适应巡航等等，前后悬架都是独立悬架，并配有适时四驱系统和9种驾驶模式，比如越野属性上也配有前桥、中央、后桥三把锁，在涉水深度上也来到800mm，所以它的越野属性不输丰田普拉多的。

动力方面，终于搭载上2.4T柴油发动机，这是越野迷最喜欢的动力，毕竟油价比92号汽油更便宜。而且它适配了9AT变速箱，最大扭矩可以输出490牛米，越野车需要是强大的扭矩，而且不是动力需求，所以新款发动机只要转速来到2000转，那么扭矩就可以释放出来，脱困能力就会提升，但动力会衰减仅8%，所以在深度越野的时候，车主不需要强劲的动力输出，跑得快没用，扭矩大才是关键，我觉得哈弗H9穿越版的产品力挺有性价比的。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。