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自动挡技术从踏板车领域，渗透进更具机械魅力的跨骑复古巡航车时，总会引发两类讨论：这是否稀释了纯粹的驾驶乐趣？又或是打开了通往骑士世界的另一扇友好大门？春风动力以2025款450CL-C AMT版给出了自己的答案。在保持23980元手动挡同价的基础上，搭载了一套可自动、可手动的AMT变速系统，能否在自动挡便捷性与骑行乐趣间找到平衡？

450CL-C AMT版牢牢抓住了经典英伦Bobber的风格精髓。其标志性的修长低趴轮廓、水滴形抛光油箱以及短尾设计，共同勾勒出慵懒而优雅的巡航姿态。细节处可见精致感：圆形LED大灯与尾灯保持了复古韵味。配色提供英伦绿、星光黑及椰奶白，双拼配色+细节点缀，兼顾复古与个性。没有过多的镀铬装饰，反而透出一股简约的现代感。

灯组全系标配 LED 光源，圆形复古前大灯照明清晰，一体式尾灯集成转向、制动功能，点亮后警示效果显著。车机系统搭载一块3.6寸的圆形TFT全彩液晶仪表，UI设计颇具古典机械味，并支持车机互联、导航投屏，将实用功能融入复古氛围。电控部分是本次升级的核心，除了常规的双通道ABS和TCS牵引力控制外，那套AMT智能变速系统是绝对主角。

动力源自一台449.5cc的直列双缸水冷发动机，采用270度曲轴设计，使其声浪接近传统的V型双缸。最大功率30kW，最大扭矩42Nm在6250转时爆发，动力调校明显偏向中低转速，在城市常用速域内扭矩充沛，加速感轻盈直接。AMT变速系统的加入，提供D挡（自动）、DS挡（运动）和M挡（手动）三种模式，可通过拨片切换。模拟踏板的平顺驾驶感，又能保留大部分手动操作的参与感。

底盘车身采用钢管编织车架，整备质量为181kg，在同级巡航车中属于较为轻盈的体态，这为城市中的挪车与低速操控带来了便利。705mm的座高非常亲民，几乎能满足所有身高的骑手轻松双脚着地。配合宽大的手把和前置脚踏，形成了一个非常直立、放松的典型巡航车骑行三角，舒适性是其首要考量。油箱容量12L，综合续航300km左右。

硬件方面，减震系统由倒置前叉和后中置多连杆减震组成，调校偏向舒适，能有效过滤路面细小颠簸，符合其巡航定位。刹车系统采用前后盘刹，前320mm单盘西互对向四活塞卡钳，后240mm单盘单活塞卡钳，并标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，制动力度足够且线性，兼顾骑行稳定性。

简言之，2025款春风450CL-C AMT版是一款定位非常清晰的车型。没有试图去成为一辆全能的速度机器，而是精准地切入了一个细分市场，满足那些热爱复古巡航风格，但又希望骑行过程更轻松、更无压力的都市用户。AMT自动挡的引入，大幅降低了跨骑车的操作门槛，让新手或厌倦了频繁油离配合的骑手也能享受风中驰骋的惬意。

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