近期，中国主要锂电池材料供应商受原材料价格上涨及全球能源转型加速导致需求激增影响，预告将涨价 15%，在电动车行业引发巨大震动。

图注：宁德时代（CATL）中国江苏常州电池工厂，规模达 133 公顷，年产能超 66GWh

这意味着，2026 年纯电动车及插电式混合动力（PHEV）新车价格可能直接上涨。随着电动车普及范围扩大，补贴呈现减少或取消的趋势，此次涨价将成为一大利空因素。

据中国主流媒体报道，锂离子电池正极材料供应商湖南裕能新能源（Hunan Yuneng New Energy）宣布，自 2026 年 1 月 1 日起，所有磷酸锂产品的加工费将每吨上调 3000 元人民币。

该公司还补充称，若市场情况或原材料价格出现大幅波动，将重新协商产品价格。其客户包括全球第一大电池企业宁德时代（CATL）及全球第一大电动车企业比亚迪（BYD）等。

另一家锂电池制造商德赛电池（Desay Energy）也宣布，受原材料价格上涨影响，自 2025 年 12 月 16 日起，电池产品销售价格将较现行价格上调 15%。

中国科技专业新闻媒体报道，充电式锂离子电池液体电解质中使用的导电盐主要原料 —— 六氟磷酸锂价格，仅两个月内就翻倍暴涨。每吨价格从 5.5 万元人民币涨至 12 万元人民币，涨幅高达 118% 以上。

充电式锂离子电池正极材料所用的钴酸锂价格，也从年初的每吨 14 万元人民币涨至 11 月的每吨 35 万元人民币，暴涨 150% 以上。

目前，电池用碳酸锂价格已突破每吨 9.4 万元人民币，11 月单月涨幅就超 16%。碳酸锂价格每上涨 1 万元人民币 / 吨，磷酸锂正极材料价格就会相应上涨约 2300~2500 元人民币 / 吨。

当前中国电池市场中，磷酸锂电池占总容量的 81.5%。

根据此次公开的报告，受电池持续供应短缺影响，部分汽车制造商正与主要电池厂商举行紧急会议，以解决电池供应瓶颈问题，将对车辆生产计划的影响降至最低，全力保障供应。

小鹏汽车董事长何小鹏近期在接受某媒体采访时也公开表示：“为了与所有电池制造商代表协商扩大供应等事宜，一起聚餐交流过。”